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目前国内的一线城市“广深”的地铁均设有“女士优先车厢”，除了国内，其实国外也是有很多设置“女士优先车厢”，例如日本也有女士优先车厢，设置女士优先车厢的初衷是为了在拥挤的车厢中把男女隔开让女性不被“性骚扰” ， 不管是国内还是国外，设置“女士优先车厢”的初衷一定是好的 。

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笔者目前居住在深圳，我也经常乘坐地铁，深圳的地铁也是设有“女士优先车厢”，但女士优先车厢几乎是“形同虚设” ， 车厢内的乘客性别比例几乎与其它车厢无异，那么设置“女士优先车厢”意义何在？有很多网友抱怨说：本来就很紧张的公共交通资源还设专用车厢，使得公共交通资源更加紧张，笔者认为设置“女士优先车厢”不一定真的就会使公共交通资源更紧张，关键是如何去执行的问题，公交出行的男女比例至少差不多各占一半，就算没有一半，女性占40%应该是会有的；关键是女性出行如有家人和朋友陪同，那么她是否愿意和家人朋友分开自己单独选择乘坐“女士优先车厢”呢？我想答案应该是否定的，那么“女士优先车厢”就只适合单独或与女同伴一起出行的女士 。

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综合以上信息“女士优先车厢”受惠的受众面就没有那么大了，如果设为限定专用那么可能就会造成一定资源浪费，如不设限定专用那么“女士优先车厢”是否已经失去了它意义 。

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笔者认为其实设“女士优先车厢”初衷目的还是为了保护弱者，但弱者并不仅限于女性，老人、病残者、孕妇、抱婴者其实他们更需要专用车厢，老年人、病残者、孕妇并不适合在很拥挤位置上下车 。

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老人行动慢被碰撞还容易摔倒，并且需要有座位，和年轻人一起挤 。一是安全问题；二是速度跟不上；三是在拥挤环境下车也难 。
病残者也不适合挤车，一是行动不方便；二病残者身体虚弱，没法和正常人一起挤车，上下车速度也慢 。

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孕妇不宜久站，也是不适合在很拥挤的时候上下车，孕妇前三个月是最容易流产，前三个月肚子又不明显，基本没人让座，很多年轻妈妈只能选择打车去上斑和下班；另外孕妇后三个月也是容易早产，其实孕妇也很需要有座位 。
抱婴者其实也是不适合在很拥挤的地方上下车，一是容易挤到小孩、二是小孩容易哭闹、三是长期站着抱一个小孩坐车手很酸，成年男性抱着小孩还问题不大，女性一直站着抱小孩就很累了 。

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下面是笔者家的一个真实例子，2019年7月，那时二娃是计划回老家生，大娃因为在上小学，要等到放假才能回去 ， 那天准备回老家距离二娃的预产期还有一个月零几天，以为不会生那么快，那天从就从宝安翻身地铁站乘坐地铁去深圳北站 ， 那天车上人还蛮多的，就想着看下一站看有没有人下车再找位置给我老婆坐，中途一直没有空的座位，也没有人让座 ， 她就只能一路站到了深圳北站，后面到了深圳北高铁站候车室距离回广西的高铁发车时间还有10几分钟的时候羊水就破了，还好在候车室工作人员的帮助下打了120以及指引救护人员进候车室，顺利的乘坐救护车去医院 ， 还好有惊无险母子平安 。

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