地铁运营岗位「地铁公司岗位都有哪些」( 二 ) _对于地铁运营部门的职位和工

劳务派遣制站务员

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这种站务员只在一部分公司存在，比如天津地铁运营公司、上海申通地铁运营二公司等。这种站务员与正式的站务员没有什么不同，也参与售票和车站正常的运营工作，包括面对正式员工的奖惩，训练。唯一的区别就是劳动合同是与第三方签订的劳动派遣制用工合同。
地铁中通过服务外包、劳务派遣雇佣的人员，无非就是以上几种。
但还有些特殊的员工，在地铁里工作，做的也是围绕运营的工作，但他们的上级却未必是车站，甚至不一定是在地体公司拿薪水。
想知道是什么工作吗？请继续看下文。
维修部门派驻车站人员

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地铁公司中维修部门的门类划分的很细，一般维修部在车站中都会派驻AFC系统、安全门系统的维修人员驻守。这些员工与车站的员工属于同公司不同部门，车站一般隶属于车务部，维修人员一般隶属于维修部。在车站的维修人员一般接受车站和维修部的双重管理和调派，以方便随时维修车站内的设施。
驻站民警和协警

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“铁路警察，各管一段”这句俗语，在地铁公安的工作中，反而倒像是真实写照。因为每个地铁派出所，都负责自己的线路（某些城市为网格型区域），范围之外的，则归属其他地铁派出所或属地公安。
一个地铁站一般有一到三名地铁警察全天值班，全面负责站内治安，监督车站的安检、消防工作，还学要接警处警，所以任务很重。因此，各地的地铁公安均招聘了辅警，来辅助驻站民警的工作。驻站民警属于公务员编制，隶属于当地公安的公共交通治安分局或地铁治安分局。
地铁车辆厂商派驻人员

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这些工作人员一般乘客甚至是车站工作人员是难以见到的。在开通初期车辆未过保修期的线路，一般车辆的生产厂家都会派驻相关的技术人员帮助地铁公司调试列车，并且在开通后对车辆进行相关的维修和保养。
一般车辆段里也会有他们单独的办公室，并且单独挂牌，这些技术人员算是厂家的售后服务人员，与地铁公司算是合作的关系，即甲乙方关系。
以上，是向大家介绍了地铁运营公司部门和作业面的不同用工种类，在一个庞大的地铁系统中，他们各有分工、各尽其职、默默付出。无论这些工作人员的工作形式、职位高低、编制在哪里，他们都是为地铁的运营辛勤的服务、为城市建设辛勤服务的劳动者！
在此，仅以此文向以上的所有同行致敬！

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地铁有什么职位？地铁工作包括值班员、站务员等职务。
（1）行车值班员：负责本班组车站综合控制室，负责车站行车工作，监视列车到、发情况及乘客上
下车、候车动态，监控设备运作状况。
（2）客运值班员：主管车站客运、票务管理，组织站务员从事客运服务工作；负责车票、钱款（含
备用金）的配发、回收及保管工作；车站营收统计工作，各种票务收益单据的申领、填写及保管。
性能特点：
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。