川藏铁路为什么被称为天路,去川藏前与去川藏后 _雪域天路第二条进藏铁路川藏

青藏铁路位于中国第一级，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，为“中国新世纪四大工程”之一。全长1956公里的青藏铁路，是通往西藏的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它让西藏——世界的第三极，终于结束了没有铁路的历史。

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青藏地铁
青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

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通车后的青藏铁路
继青藏铁路之后，第二条进藏“天路”川藏铁路已经开工。截至2021年6月，川藏铁路已经确定的站点分为成雅段(含成蒲铁路)和拉林段，一共29站。川藏铁路的建设难度非常大，被称为“奇迹工程” 。

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川藏铁路最新线路图
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。川藏铁路采用新建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；雅林段于2020年11月开工建设。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。

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川藏铁路走线示意图
一、成雅段
川藏铁路成雅段由原成蒲铁路和成雅铁路合并而成；其中成都西站到朝阳湖站段全长98千米；蒲江朝阳湖至雅安段从成都朝阳湖站接出，线路沿途跨越雅乐高速公路，穿过金鸡关隧道，下穿成雅高速公路金鸡关连接线、318国道等，至雅安站，全长41.18千米。

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川藏铁路成雅段
川藏铁路成雅段车站由东向西依次为成都西站、温江站、羊马站、崇州站、大邑站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站、名山站和雅安站。2018年12月13日，川藏铁路成雅段开行媒体试乘列车；同年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营，成都与雅安间最快行车时间为1小时12分钟。

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二、拉林段
川藏铁路拉萨至林芝段位于西藏自治区东南部，线路从在建拉萨至日喀则铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，新建正线长度402.4千米。

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川藏铁路拉林段新建车站34座，初期分别使用为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9座客货站以及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下觉、卧龙、康莎8座会让站（站名待定）。

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二、雅林段
川藏铁路建设分为三段，成都至雅安段已开通运营，林芝到拉萨段在建，位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段” 。这一段的开工，意味着川藏铁路将全线开建。新建川藏铁路雅安至林芝段，起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站，新建正线1011公里，全线设26座车站；为正线双线Ⅰ级电气化铁路，设计速度120至200公里/小时，最小曲线半径一般地段3500米（困难地段2800米），最大坡度30‰；项目估算总投资约3198亿元。