地铁逃生你真的学会了吗「地铁逃生你真的学会了吗」 _地铁逃生你真的学会了吗

地铁已经成为了每个城市的主要交通，给大家提供了相当大的便捷，不单单速度快，价格也合理。相信在有地铁存在的城市里，大部分人都会选择地铁出行，因为它快捷不会塞车?。。?

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但是
【地铁逃生你真的学会了吗「地铁逃生你真的学会了吗」】地铁深埋在地下，建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中，因此一旦发生火灾，扑救任务将非常艰巨，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
近日，香港发生一起地铁内起火事件
12人被烧伤

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事件回顾
2017年2月10日晚7点前后，香港一列由金钟开往荃湾方向的地铁，突然在尖沙咀站起火，现场浓烟滚滚。据当地媒体消息，目前至少有12人被烧伤。

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由于当时正值下班繁忙时间，车厢内充满乘客，有乘客掩鼻，亦有乘客被火势波及。
消防小课堂开课啦！
警察蜀黍现在给大家讲解一下
地铁火灾的知识
希望这样的悲剧别再上演了
地铁火灾事故特点
1、客流量大
以广州地铁为例，日均客流量777万人次。在地铁突发火灾事故情况下，这么大的客流量，组织有序疏散很难，若要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生，难度更大。

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2、逃生条件差
（1）垂直高度大
商业运营的地铁，一般建在地下 15m 左右，突发火灾事故后，乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生，既耗时，又耗力，再加上不安全因素，安全逃生的把握性不大，对老弱病残的乘客而言，更是凶多吉少。

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（2）逃生途径少
除安全疏散通道处，既没有供乘客使用的垂直电梯(设计上仅考虑残疾人专用电梯)，也没有紧急避难场所，突发火灾事故中，大量乘客同时涌向狭窄的通道及楼梯，另有检票机等障碍物挡道，严重影响乘客快速逃生。列车若在隧道内发生火灾，乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为 8 0 c m 的直通式紧急疏散门，其后果可想而知。

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3、允许逃生的时间短
地铁的车厢虽被确认具有不易燃烧性，但起火后，快则1.5分钟，慢则8分钟，之后就会出现对人体有害的气体。
2～5分钟内，车厢中烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口，相邻的车厢在5～10分钟内也会出现相同情形。另外，车内乘客的衣物一旦引燃，火势能在短时间内扩大，允许逃生的时间则更短。
那么问题就来了，
如果在地铁遇上火灾突发事件，
我们该如何自救呢？
情况一：乘客还在站台上没有登车的时候
要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯来逃生。逃生的方向要注意，因为如果发生火灾，地铁里会有一个排风装置、送风装置，这个时候大家要冲着风来的方向走，也就是说要顶着风走，迎风走来的是风而不是浓烟，有助于大家逃生。