“今天 ， 是我驻厂值守的第29天 。 ”由于项目陆续开展 ， 工作量不断增加 ， 余汉文日夜奔波于各项目之间 ， 这一天 ， 他腿疾复发 。 “轻伤不下火线 ， 我必须做好所有项目的收班检查 。 ”他说 ， 只有把小事做好 ， 做到极致 ， 才能真正把现场标准化工作落实落细 ， 确保大修的安全、顺利、高质量完成 。
“全国五一劳动奖状”获得者：筑梦交通强国
作为万州环线高速公路的关键控制性工程 ， 日前 ， 千米级跨江悬索桥——新田长江大桥已完成荷载试验 ， 预计将于今年8月建成通车 。 届时 ， 万州80公里城市环线高速将实现闭合 ， 从而连接沪蓉高速和银百高速 ， 加速渝东北三峡库区深度融入成渝地区双城经济圈 。

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新田长江大桥进行荷载试验 。 受访者供图
2018年 ， 中交一公局三公司接下新田长江大桥建设任务 ， 尽管有许多千米级大桥的建设经验 ， 这里崖陡、江深、岩碎的建设环境还是让建设者们感到“压力山大” 。 大桥塔高近180米 ， 江风烈烈、地势险要 ， 建设难度极大；更不必说还要从江面将57段、1.24万吨的钢箱梁吊装到100米高空中 。
为实现高效优质施工 ， 建设者们完备专项方案、采用先进技术手段 ， 直面、破解吊装高风险难题 。 他们通过技术比选研究 ， 决定优化采用“跨缆吊机+长吊索荡移”安装方案 ， 以“荡秋千”的方式 ， 使钢箱梁经空中两次连续接力荡移加水平牵引 ， 最终安装就位 。 从岸边到高空 ， 总跨度达到88米 ， 创造了国内同类型钢箱梁荡移施工的最大距离记录！不到4个月的时间 ， 建设者们完成了全部钢箱梁吊装施工 ， 大桥成功合龙 。
“在基础建设的路上 ， 我们心怀‘逢山修路、遇水架桥’梦想 ， 以匠心筑就品质工程 ， 把‘让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好’的愿景落在实处 。 ”日前 ， 得知中交一公局三公司获得全国五一劳动奖状时 ， 公司相关负责人既自豪又欣喜 ， “这次获奖 ， 是对我们新时代劳动者开拓进取、回报祖国的最好褒奖！”
来源：人民网 原创稿

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