客机起飞前的15项安全检查为什么飞机失事率会很低 _生活百科

谢谢邀请。
其实这个问题很简单的，飞机一般出现问题就两个环节，起飞和降落，在空中出现事故的几率几乎是1/10000 。因为在飞机进入巡航阶段，几乎就是电脑操控，加之地勤监控，一架飞机在空中很少出事！
起飞，降落为啥会出现问题呢？
因为操作内容多，人工干预多；例如，在起飞时，跑道是有限的，起飞距离就有限制；时常会有飞机事故是因为拉升过猛，或者加速过猛导致飞机失重，以及飞出跑道的事故。
再说降落，降落飞机不是简单的事情，起飞如果无误，下一步就是收回起落架，而降落则不然，降落时什么下起落架可是个学问，早了会受风速影响，晚了会造成来不及伸展起落架，都会造成恶性飞行事故，另外降落的成功还在于风速、视野、天气、操控等多方面的因素在；我坐飞机一般就是起飞和降落比较紧张，等上了天儿，基本就非常安全了。
另外，现在的飞行员都是必须具备丰富经验的，机长和副机长不可能找个实习生来操控，并且地面安保也会指导飞机的起飞和降落，加之飞机可比汽车和火车快多了，而且相对来说事故较少与汽车和火车，人为安全意识充分，不存在酒后驾车、火车轨道出轨、疲劳驾驶等人为因素影响，所以，飞机的事故率是相对低的，当然也是最便捷快速的交通工具。
【客机起飞前的15项安全检查为什么飞机失事率会很低】飞机起飞前做安全检查，对乘客也做了安全检查，对飞机司机和服务员高素质要求，加上现在对天气预报准确，这就是飞机出事率低的原因。但是万一，万一，万次只有一次就不见了命！不能做到绝对安全！

客机起飞前的15项安全检查 为什么飞机失事率会很低

客机起飞前的15项安全检查为什么飞机失事率会很低