那些整天说热车或者是不热车的,我想大家都忽略了一个问题,那就是你的汽车在哪里,是什么样的使用状况,如果是在冬季东北寒冷的地区 , 在东北的朋友都知道你无论你什么样的汽车,无论你是化油器的还是说电喷的啊,你不热车你试一试,我们发表言论的时候也要根据实际的情况来,不要瞎说 。
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确实最早的时候使用的是化油器的汽车,所有的汽车都会要热车 , 因为温度过低会影响他这个汽油的雾化效果,就会产生这种积炭,或者是说以后的抖动问题,现在的都是ECU控制的电脑电喷的 。
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所以说在启动的瞬间就是到我们曲轴转了两三的时候 , 他就能很快的进行润滑 。而且最早的我们发动机都是飞溅润滑,现在的汽车都是压力润滑,有下面的一个机油的油泵,现在的润滑效果比以前要好很多了 。
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但是这也并不代表在极寒的地区水位没有上升的情况下就可以直接开车,这样的话不仅仅会增加油耗 , 而且对于发动机一些走往各个方面工作的状态都会造成影响 。尤其是像cvt的变速箱,你像日产的一些车 , 善于用cvt的变速箱都有冷启动的保护,就是在启动的初期,你不能速度过快给你一个限制,就是为了保护发动机和变速箱 。
所以说到底热车还是不热,车主要的还是看你当地的温度,对于我们一般的大多数地区,没有必要长时间的怠速热车 , 但是在东北极寒的地区却是例外 。
【冬天自动挡开车需要热车吗 自动挡汽车要热车吗】不知道这个热车是什么概念,如果是到正常水温肯定不需要!着车就走也不对,即使是夏天着车也需要等等,等到需要润滑的部位机油到位,冬季需要发动机转数回落至一千左右,低速行驶,到水温正常就可以正常行驶了 。
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