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漂移是驾驶者通过人为操作保持车子处于一定的转向过度 ， 通过油门和转向的配合让这种转向过度的幅度保持在一定的限度内 。
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和一般在道路上的驾驶不同，漂移除了要用转向控制方向外，还要通过调整油门的幅度来控制车辆的转向动态 。说通俗点就是车尾出现打滑，车尾活跃着总想超过车头，你要通过油门的拿捏来控制车尾的活跃趋势，但不仅仅是油门，还要配合转向的调整修正，当车尾似乎要超越车头的趋势时通过反打方向来控制，如果车尾没有那么活跃了就要通过加大油门和正向修正方向来调整 。
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如果仅仅用转向开控制方向只要是从驾校出来的司机都可以应对，但对于要通过转向和油门协调联动来控制的漂移过弯那就一定要通过练习来寻找油门、方向在车辆失控临界点的拿捏配合 。
1.手刹漂移
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2.挡位漂移
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3.弯中加油漂移
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4.弯中点刹漂移
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5.钟摆转向漂移
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6.高速动力漂移
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针对不同驱动形式、动力、是否带有差速限滑的车型在具体控制上面又有不同的方式和技巧，在操作上可以通过手刹、降挡、钟摆转向等方式瞬间锁死后轮或破坏车辆平衡来实现转向过度，即便是开放差速器或前驱的车辆在一定的速度和操作下也是可以出现转向过度，然后再通过转向和油门的合理控制保持车尾滑动的状态实现漂移过弯 。
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虽然理论上并不难描述，但挣脱后轮的抓地而并不出现失控的状态对于漂移新手来说也并非易事，更何况漂移的练习对车辆、轮胎、燃料的消耗都是巨大的，花1-2万元报一个飘逸培训班也只是进行三天的理论和一些基础操作的驾驶培训，而想成为一名漂移高手还需要后期不断的练习和资金的投入 。
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不过随着电脑模拟技术的发展，现在也可以通过一些模拟类的软件来辅助练习漂移，虽然和真车的漂移体验还是有不少差异，但也可以在一些方法和特技上进行没有危险和损耗的尝试、练习 。
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