新能源汽车就是坑新能源车太坑人 _生活百科

文章插图
买纯电动汽车只有一类人觉得不是坑的，那就是平时主要上下班用，每天距离几十公里左右，即便开空调、暖风也能处于续航里程中，家里另外有燃油车不担心跑长途，关键家中还有条件安装充电桩的，但能达到这种条件的汽车消费者实在是太少了。

即便是这类自我感觉电动汽车是福的人，大多数也是刚买电动汽车没多久。只是通过电池还未衰减的阶段测算油耗和耗电费用对比后得出的结论。但随着电动汽车的不断充放电使用，一两年后电池开始逐渐衰减，尤其在北方冬季续航里程大打折扣的时候可能满足上面那些条件的人也会得上续航里程焦虑症。实话说我是没那种耐心在高速公路为了不充电跑300多公里，用60km/h的速度享受不断被超载大货车超越的体验感和时间成本损耗。

如果再理性的考虑下几年后出保更换电池和二手车折旧几乎不存在什么价值来看，未必会有多少人觉得时下购买纯电动汽车是福利。电池不会某一天瞬间报废掉，但如果电动汽车续航距离还没电动自行车长，你开这车不是受罪是什么呢。

【新能源汽车就是坑新能源车太坑人】可能会有人说比亚迪电池电芯儿终身免费更换，那也只能说你是图样图森破了，买的永远别想有卖的精，商家事前的许诺往往不会主动提及一些条件的。出保更换电芯是免费，但不要认为工时费和电池外壳的费用就便宜。电池可不是你感觉出来有衰减就会给你更换，不同地方的标准还不太一样，主要要看还能充进多少度电，可能这会儿你早已经得上续航里程焦虑症你的电池还不被认为需要被更换，我身边这样的朋友就好几个。

新能源车替代传统能源汽车应该是随着科技发展完善后根据市场规律自然而然的事情，如果想推进并加速这个过程，希望政府部门先带头使用，不要通过抑制已经很成熟环保的燃油车消费使用，不惜浪费资源破坏环境来迫使老百姓担当小白鼠，这样有几个花自己血汗钱买车的消费者会觉得电动汽车好呢？
理想很丰满，现实很骨感。新能源汽车在现实使用中肯定是个坑，如果不是，那政府公务用车为什么不全部配成新能源的呢？政府部门应该起带头作用，如果政府部门用到好了，不用引导，老百姓都会争到买的。虽然是个坑，不过等到电池的问题彻底解决了，充电和加油一样方便时，老百姓自然会买的。

新能源汽车就是坑 新能源车太坑人

新能源汽车就是坑新能源车太坑人