国产车质量真的很差吗国产车真的不好吗 _生活百科

“买车还得买日本车，省油、皮实、耐操”——说这话的不管是修车老师傅，还是带干不干十来年的二手车贩子，都是不懂车。
这个问题给一个直接的答案：国产车，只在外行人眼里不行。说白了，这些外行的认知根本跟不上，大多数都是人云亦云。十年前国产车的确不行，这句话流传下来，一直流传到5年前，5年前国产车其实已经不次于合资的水平了，但是大家还存在刻板印象，一直流传到今天。

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再说一句大家耳熟能详的：“不能否认，几年来我国汽车工业取得了长足的进步，但和一线国际品牌相比，仍有不少的差距” 。很多混子车评人总会用这句话来评价国产车，本质一样是人云亦云。

国产车到底怎么样？

众泰猎豹也叫国产，嘎嘎纯的国产，但是你要说他们的水平，上面那些话我不否认。但是他们代表不了国产，顶多算是濒临淘汰的三线品牌。
评价国产车的时候，我喜欢分成一二三线，三线品牌就是猎豹众泰、铁牛集团等车企，它们有一个共同的特点，就是没有自主研发能力，大部分还使用着三菱的发动机。这类车企归根结底还属于组装厂，说是造车倒不如说是攒车。它们攒出来的车未必一定不好，但是不掌握核心技术，是一定没有未来的。

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二线品牌有自己自主产权的发动机，不过研发能力较弱，品牌认知度不高，大部分没能实现模块化，平台化造车，比如说海马、东风、江淮（其实江淮的研发能力还是不错的，但是品牌认知度太低了）。这类车企和三线已经有了本质区别了，不过比一线已经慢了一步，市场份额都比较?。郧熬耙膊焕止?。
一线品牌我总结为一超多强，像是上汽、广汽、长安、长城、吉利、奇瑞、红旗，都各有特色，也都有至少一款拿得出手的产品。这些一线品牌普遍都超过了同价位的合资，至少性价比要高得多，部分车型在同级别相比（比如说都是2.0T，都是中型SUV，哪怕是15万和人家20万的车相比）依旧有一定优势。

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而一超，则是比亚迪，它是汽车界的华为，别以为我夸大其词，其实资本市场的看好就能说明问题，比亚迪不要说在国内，即便是在世界范围内，也是技术上的巨人。它是世界上唯一一家掌握三电技术，能自主研发、生产电池（刀片电池），电机（扁线电机），电控（IGBT4.0）的车企，自主研发的骁云1.5L发动机热效率43%，是量产车之最，在最新的DM-i车型中，取消了变速箱，革了变速箱的命。秦Plus DMi在7.3S破百的动力水平下，仍旧能有3.8L的超低油耗，你哪怕是什么丰田大众，奔驰宝马，有能做到的吗？没有！
没有，你还说什么我们和国际一线品牌仍有差距——差距在哪呢？我们明明已经实现了超越。别拿什么新能源说事，弯道超车，超的就是你。插电式混动在全场景下都必然有车强，人家口号喊出来就是颠覆燃油车，降维打击的。

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不行的是合资车

你说日系车皮实耐操，其实日系车的故障率并不低。在最近一年，所有车型的投诉排行中，前三名里两个是日系。马自达阿特兹浑身异响，凯美瑞机油增多，半轴渗油。两田都深陷机油乳化门，失速门。日产英菲尼迪刚刚被央视315点名。其实奇骏、逍客、轩逸、天籁，只要是日产的变速箱都存在着通病，就是个大坑。

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