中国汽车工业发展的速度可以说跟飞差不多,但这并不能掩饰中国汽车消费市场不成熟的缺点,对于大部分中国人而言 , 私家车不过是近30年的事,国人对汽车的了解大部分依赖合资的产品引入,而启蒙阶段路上跑得多的捷达、桑塔纳,以及高等级的奔驰、宝马和雷克萨斯等,哪一个不是以三厢车型为主?所以消费者就人为私家车就应该是这样的 。
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三厢车好坏与否不重要,重要的是消费者认同感 。它的结构决定它的空间利用率并不高,甚至还没有一些两厢车能装 , 更别说那些有着更长车身的旅行版,但中国汽车工业的发展站在世界“巨人”的肩膀上跨过了循序渐进的过程,直接从轿车到SUV , 于是乎底盘更高、通过性更好、空间更大、实用性更强的属性逐渐成为消费者心目中的全能好车 。而国人心中对车的标准建立并不完善,大部分人只需要满足家用即可,对于操控、性能等要求并不高 。SUV高重心、大自重的弱势自然不会成为短板 。
【掀背车的优点与缺点 掀背车缺点】
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两厢和旅行车最热销的地区莫过于欧洲,这与他们对操控、高速行驶能力和道路状况息息相关,SUV固然好,但操控不及旅行版也是事实 。两厢车凭借更紧凑的尺寸用以城市代步在合适不过,特别适合车位少、路窄的欧洲地区 , 实际上从实用角度出发两厢和旅行版同样适用中国,思想开放后人们对其的接受度大大提高,但无奈选择太少、价格太高 , 让其无法像三厢车一样普及 。(zj)
这个是接收新鲜事物所需要时间的问题,并不是国人不接受的问题,心在汽车审美和真实用途大神碰撞时候,大家还是很难快速理性去思考车子的设计合理性及实用性,都是在看车子的外表是不是满足了自己口味 。一道不符合,那就很尴尬,我原来也不喜欢接背,但是我现在知道保护他们 。
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