郑和下西洋的历史背景是什么样的？造船技术如何？ _历史背景

郑和下西洋的历史背景是什么样的?造船技术如何?这是很多读者都比较关心的问题，接下来历史资料小编就和各位读者一起来了解，给大家一个参考。
【郑和下西洋的历史背景是什么样的？造船技术如何？】外交背景
明初的外交有意沿袭元代的规模，但在邦交理念上有所不同。明太祖积极、主动发展与藩国的邦交关系，对周边国家采“不侵占”的态度，并在《皇明祖训》中开列了十五个“不征之国”，试图构建一个以中国为主导,有等级秩序的、和谐的理想世界秩序。
有观点认为，明廷以此为基础形成了和平外交模式，影响有明近三百年。也有观点认为， “不征”是明朝对内设定的最优外交目标，并不意味着完全排斥武力;明朝的目的在于以武力为后盾，力争以不动兵戈的方式实现威服众邦，构建以明帝国为中心的国际秩序格局;而具体交往模式的选取，又与交往对象在明朝外交层级中的位置有关。

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朱棣篡位后，锐意沟通域外国家。在郑和之前，他派遣尹庆于永乐元年(1403年)出使了古里、满剌加(当时尚未建国) ，又于永乐二年(1404年)出使了爪哇和苏门答腊。在郑和下西洋初期，明成祖又发动南征安南，将之纳入明王朝版图。“郡县安南”之后，明朝从陆路近可制占城，远可控满剌加，为郑和后续的下西洋活动提供了有力的支持，使西洋朝贡体系得以顺利建立和巩固。
经济背景
明代初期，由于朱元璋三十一年的励精图治，农业经济恢复了。在手工业方面，也有了很大的发展：矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷各方面，都比以前有了不同程度的提高。
此外，元末时江南地区已有相当规模的海船建造业，到明初更建立起了规模庞大的官营造船业，除南京宝船厂外，在苏州、松江、镇江等地均设有官厂。明初工商业的恢复和发展，宋、元以来中国海外贸易的发达，对外移民的增加，所有这一切，都为郑和下“西洋”准备了坚实的经济基础和物质条件。
明成祖通过靖难之役夺得皇位时，明朝已经建立了三十多年，农业与人们的生活受这场政变的影响。这时，中国广州等沿海的大都市发展得十分繁荣。在经济获得良好的发展之后，发展海外交通和海外的贸易已经是十分迫切的事。中国的丝织品、瓷器受到西洋诸国的欢迎，赢得了很高的声誉。而中国对不能自行生产的香料等物，也有较大的需求。
科技条件
造船业的发达，罗盘的使用，航海经验的积累，大批航海水手的养成，航海知识的增加(明太祖于1389年编制的《大明混一图》就是实例)，为郑和下西洋提供了必要条件。
造船技术
在郑和下西洋前，中国造船技术已经有了长足的发展。约在唐代，中国人已经发明水密隔舱、车船、平衡舵、开孔舵。在船型方面，宋元时期，中国海船的船型已经定型，其中以福船、沙船、广船最为著名，被认为中国古代的三大船型，又尤以福船应用最广、影响最大。在海船船壳结构上，中国海船采用搭接法，形成“鱼鳞式”结构(亦称“错装甲法”结构)，从而使船壳板联结紧密严实，整体强度高，且不易漏水。
船舶载重量也相当可观，南宋时已可达万石以上;在载客量上，大海船可载乘客千人，在船舶人居环境上，中国海船可以做到生活设施齐全，配备洗漱设施，设有可以携带家属的幽雅客房，备有充裕的食品，甚至在船上养猪、种菜、种药材、酿酒，以及种植盆景以供观赏。