请问您这是什么时候的新闻？2015年就上市了，我就没看着对谁构成威胁，2015年11月，捷豹F-PACE上市，售价区间为52.80-89.80，关注度确实不低，销量就太低了，你说捷豹被国人救活了，我不这样认为，F-PACE会为同级别对手造成威胁，我更不相信 ， 怎么威胁，就因一改款车型就构成威胁了？
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你题中的宝马X6慌了？我更感到可笑，有什么可慌的，最烦这种xx慌了…xx地位不保…xx怕了…,宝马X6一点也不会慌，不是一个级别、一个档次的产品，完全没有可比性 。在级别上 ， 宝马X6属于中大型SUV，捷豹F-PACE属于中型SUV，在售价上，宝马X6的售价也高出了捷豹F-PACE一大截，至少我感觉，想买捷豹F-PACE的可能去宝马4S看过X6，而考虑买宝马X6的，都不一定去看F-PACE 。
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你说的它要面临的另一个老道对手，保时捷Macan，虽然级别定位都差不多，但是它依然比不过 ， 先说品牌，宝马、保时捷现在在国人眼中的地位，肯定高于捷豹，特别是近几年捷豹路虎的口碑，让更多人选择了放弃 ， 2017年1-6月份，保时捷Macan的成交量突破50000大关，是保时捷家中的扛把子车型，而同样在捷豹系列卖的最好的成员F-PACE，在2017年1-6月份只卖出了17648辆，这让当年推出SUV车型F-PACE时 ， 打出的要PK掉Macan的旗号最后成了笑话！
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最大的敌人往往是谁？应该是自己，捷豹推出SUV车型的初衷没错，想多卖车，但是你让同平台、但是专吃SUV这碗饭的路虎 ， 脸往哪搁？毕竟路虎极光的销量，是F-PACE的N倍，这是个不大不小的悖论 ， 并且越往后越难受 。当然也有个比较现实的解决方案，那就是把F-PACE导入奇瑞捷豹路虎，进行国产化 。在极光和发现神行之外，提供一个入门级别的SUV，这大概是所能想到的最好解决方案了
保时捷Macan这个单词来自于马来西亚语里的“老虎”之意，它是保时捷的入门级SUV车型 ， 尺寸比卡宴略?。１怀莆】ㄑ?。为什么被称为小卡宴？不多说了，有图有真相 。
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保时捷Macan基于奥迪Q5平台所打造，因此在尺寸上也就是与奥迪Q5、奔驰GLK一个级别的车型 。因此，Macan的定位实际上已经非常明确了，如果喜欢运动型suv并不是那么追求空间的消费者 ， 这就是你的菜 。
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