中国老百姓买家用车，最核心最关键的要求就是空间大和油耗低 。其他的汽车亮点，例如外形好看、动力强、操控好都只能锦上添花，却很难成为一款家用车的核心竞争力，有可能这些优点会得到消费者的赞美，但只要油耗和空间二者有一个硬伤，那这款车的销量绝对好不到哪里去 。

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由于消费者对油耗的敏感，现在新能源汽车越来越火 。但是纯电动汽车续航和充电问题一直没有解决，插电式混动汽车同样有充电的困扰 ， 所以所以现在买这两类车型，多少有点小白鼠的感觉 。不过丰田和本田的非插电式混动，无论是可靠性还是燃油经济性都要好过于传统的燃油车，相对于插电式新能源车来说，技术也要更成熟一些，得到了很多消费者的认可 。

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在10~15万级别的车型中，想要买一款非插电式混动，以前大家只能选择丰田的卡罗拉和雷凌 。如今大家又多了一个选择，那就是最近刚刚上市的本田凌派锐·混动版 。这款车型的混动技术和他大哥本田雅阁的混动技术是一样的，采用1.5升发动机加电动机的混合动力系统，不需要外部充电 ， 只需要和纯燃油车一样加油就行 ， 免除了续航的后顾之忧，官方宣称百公里油耗仅为4.1升 。

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由于是本田凌派的混动版本 ， 所以这款车的外观95%以上都和燃油板的凌派是一样的 。区别主要在于混动版凌派前LOGO处底色是蓝色的 ， 用来证明其混动车的身份 。而且翼子板处和后尾部也有HYBRZD的混动标志 ， 混动版凌派采用“羽翼式”大灯 ， 并且全系标配LED光源，整车的造型比较修长大气，满足国人的审美 。

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内饰方面，混动版的凌派和燃油版的布局大体相似，还是原来的味道 。主要的变化在于换挡杆区域 ， 混动版本采用按键式换挡，这样的变化其实也并不意外，因为混动版雅阁、CRV等车型也都是这样的设计，整个本田家族都很统一 。方向盘后7英寸的彩色屏幕下的界面风格也有所变化，能够显示更多混动信息 ， 跟普通燃油版车型界面略有不同 。

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混动版凌派采用了一款四缸1.5升发动机 ， 最大功率109马力，最大扭矩134牛米，加上电机系统综合最大功率达到154马力，家用这动力绰绰有余 。匹配的依然是E-CVT变速箱 。官方指导价13.98万到16.98万，整车享受三年10万公里质保，电池组享受10年20万公里质保 。

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一款车到底值不值得购买，主要看跟它的竞品车型相比有没有优势 。混动凌派最大的竞争对手就是混动版的卡罗拉和雷凌 。如果比较车身尺寸的话 ， 混动版凌派全面占优势 。汽车的长宽高分别为4756毫米、1804毫米、1509毫米 ， 轴距为2730毫米 。这样的数据要比混动卡罗拉和雷凌都要出色一些 。实际车内空间表现更是如此 ， 凌派的后排空间可以媲美中级车 ， 而卡罗拉和雷凌空间就要相对紧凑一些 。

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但是混动版的卡罗拉和雷凌也有很多优势 。首先是价格优势，以混动卡罗拉为例，官方指导价为13.58万到15.98万，无论是低配车型还是高配车型，价格都要低于混动凌派，而且现在还有一定的优惠 。但这也不是定局，以后就要看混动凌派的优惠力度了 ， 如果后期混动版凌派和燃油版一样优惠一两万 ， 那实际价格可能比混动丰田更亲民 。

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