SMART是戴姆勒旗下的子品牌·并非新能源汽车品牌“吉利奔驰斯玛特”要不要?
近期有两个“杂牌”在被热炒,第一个是长城宝马合资的MINI,该品牌开始出BEV的电动汽车了;第二个就是所谓的“奔驰斯玛特”,这个品牌的定位和MINI相当,都属于欧系车里的低端品牌,易主后基本算是杂牌了 。
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关于MINI汽车无需赘述,大部分读者都知道这个品牌的过往;简而言之就是英系车品牌主要服务于英国皇室和贵族阶层 , 打造的车辆基本都贵的离谱,普通人基本都是没有选择这些车的可能性的 。而英国的没落又是必然,二战后的整个欧洲大陆的经济都进入了下行阶段,所以英国车企陆续破产并被其他国家的车企收购 。
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在此之前的英国为了挽救其汽车工业也进行了尝试,那就是打造低端车MINI,但尴尬的是这个品牌随着英系车的整体没落而同步没落了 , 最终沦落到59年几乎破产的德国巴戈利亚汽车厂收过,这个品牌后来起个了中文名叫作“宝马”,车辆的真实水平目前来看只能用一塌糊涂评价,比如采埃孚变速器的漏油通病,其涡轮增压发动机旁通阀卡滞的通病 , 以及严重烧机油等诸多问题,巴戈利亚汽车厂出品的“猪鼻孔车”没有什么臭脚好捧喽 。
有趣的是MINI的量产车的水平只能相当于该品牌的入门级车,比如1系 。
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【SMART】的定位和MINI极其相似但更低一些,因为这个品牌只生产微型车,初期只有两门两座的小嘎嘣豆子 , 标准就是“老年代步车”的水平;至于几乎所有SMART车的后挡风玻璃都会贴上一串字符,这串字符是梅赛德斯奔驰和车标 , 原因在于奔驰这个品牌在国内的知名度挺高,虽然品质和宝马相当 , 但名字起的好也能够显得“高级” 。而SMART不能用奔驰的车标,所以就贴个贴纸YY一下了 。
为什么SMART的车不能用奔驰的车标呢?原因是它本来就不是奔驰车 。
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戴姆勒集团旗下有梅赛德斯奔驰和SMART两个品牌 , 梅奔原来只是叫做BENZ,加上梅赛德斯是因为戴姆勒奔驰在“混不下去”的时候被奥匈帝国(现在没有了)的外交官下了大订单 , 并且要成为该品牌车辆的经销商,条件是使用他女儿的名字,也就是梅赛德斯;所以梅奔的名字没有什么寓意可言,梅赛德斯这个人对于汽车行业也没有做出过什么贡献 。
但即便如此SMART也和梅奔没有关系,它是戴姆勒和斯沃琪合资打造的一个汽车品牌;斯沃琪是个手表品牌,属于价格比较低廉的时装表,千把块就能买的到了 。那么以斯沃琪为主体打造的汽车品牌当然也高端不了,最终该品牌的车辆定位拉到了各类车型的最低标准,参考下图 。
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SMART的超微型车用两个字总结,该怎么总结?
- 能
- 开
如果实际去体验过SMART的量产车的话,能给它最高的评价只会是“能开” , 严肃一些的评价就是「工业垃圾」 。首先该品牌的车辆用后置后驱系统,小小的车身用了三缸发动机,抖动就在座椅下、噪音非常明显;变速器用AMT机械电控自动变速器 , 特点是换挡顿挫感非常突出,如果没有开过装备AMT变速器的乘用车,老司机直接上手是会晕车的,这种变速器在乘用车型阵营里曾经是标雪和宝骏用过吧,有像样的品牌吗?
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