如果苏伊士封堵上会造成什么后果( 二 ) _苏伊士

那么埃及是怎么计算过路费的呢?主要就是以净吨位作为标准，按照费率表来计算过路费。如果你的货轮搭载1万个集装箱，那么可能就要缴纳80万美元的过路费。
即使是这样，也比好望角划算的多。过去苏伊士运河25万吨以上级别的货轮，是没办法通航的，所以好望角还有点肉吃。可现在扩建以后的苏伊士运河，能通航37万吨的货轮，南非好望角，只能喝口汤了。

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3、搁浅事件，历史上也不止发生过一次。
2021年3月23日，发生了一件震惊中外的大事情。一艘挂着巴拿马国旗的重型货轮，居然在苏伊士运河搁浅了!
由于货轮体量过大，使得整条运河的航道都给搞瘫痪了。因此埃及管理方，不得不宣布，中止苏伊士运河的交通。
这可都是白花花的银子啊!过一艘大型货轮，可能就是几百万人民币的过路费。试想这艘货轮让埃及管理方少赚了多少钱。据悉，这艘巴拿马籍的货轮，隶属于台湾长荣集团旗下，要不是东方来的，还以为是好望角派来的奸细呢!
估计货轮的老板得跑路了，如果有保险，估摸着保险公司也得破产了。其实在历史上，搁浅苏伊士运河也不止一次。
3.1、第一次，1967年15艘货轮集体抛锚。
这次是军事行动上的搁浅，当时正值以色列和埃及干架。以色列一路打到了苏伊士运河东岸。埃及这边就有点虚了，他们担心以色列渡河，所以不仅炸毁了运河上的桥梁，还将航道中的船给凿沉了，甚至铺设了大量水雷。
可惜人家以色列压根不买账，还是打了过去。不过当时通行这条运河的15条货轮可就遭殃了!我招谁惹谁了?他们只好全部抛锚坐等战事结束。
这么一等就等了8年之久，直到1975年，苏伊士运河才再次通行。8年时间，没有合理的维修保养，这些货轮基本都失去了都失去了动力，只好用“贺氏”拖船拖出了运河。

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3.2、第二次，2020年，集装箱船Al-Muraykh号搁浅。
这件事就跟台湾的这次时间有点累死了，这艘集装箱货轮搁浅在了苏伊士运河，导致航线停航长达5个小时，这都是白花花的银子啊!
3.3、第三次，2021年，台湾长赐号搁浅。
3月24号，大型货轮长赐号搁浅在了苏伊士运河，使得该运河双向交通集体罢工。这是有史以来，苏伊士运河最大船只搁浅事件。到目前为止，依旧没有很好的处理方案。

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4、总结：这么拖着总归不好吧?
长赐号长度400米，宽度59米，重22万吨。可以装载2万个标准集装箱。就目前来看，由于它太大太重了，所以一时半会儿，根本无法解决。油价上升，估计是铁定的了，就算油价不涨，桶的价格也要涨了。
就算有拖船过来，也没这个本事迅速处理好这件事。对埃及方面来说，损失的银两，自然是要找长荣集团索赔的，这估计是个天价，根据最后通航时间来确定。
我看那些被堵住的货轮，还是别在那边挣扎了。既然过不去，那就原路返回，绕道好望角一趟。给人家吃点肉，也提醒一下苏伊士运河，你们家可不是垄断企业了。顺便给半死不活的好望角带点希望，你们还是有备胎作用的!