70年登月在路上是什么意思( 三 ) _路上

2018年，我国甚至把中继卫星技术用到了月球，鹊桥号成为人类唯一一颗地球-月球背面通信中继卫星。这个月球背后的烽火台，也确保了人类首次着陆月球背面——嫦娥四号任务的巨大成功。

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第五幕：万象星辰，参天北斗中国古代的伟大发明之一是指南针技术，它也成为人类文明时代最重要的科技产物之一。但到了人类航天时代，卫星应用领域却让GPS系统占据先机。
这一军用通信导航系统凭借超高精度创造了“外科手术式打击”、“斩首行动”等一系列新的军事名词，成为几乎所有现代武器必备的辅助，后续通过民用商业化又赚得盆满钵满。
但GPS毕竟本质上是个军用系统，可随时对指定用户关停，这足以凸显大国必须发展独立自主卫星导航系统的重要性。因而，从上世纪末起我国就一直在攻坚这一航天核心技术。经历20年发展，2018年，中国北斗卫星导航系统实现了1年10箭18星的壮举，这一速度远超GPS系统一年6星的记录。
在我国长期航天技术积累和导航系统技术发展的后发优势下，我国采取了一套与其他任一导航系统都截然不同的思路。北斗有多个“三”的创新：三种轨道(地球静止轨道、地球倾斜同步轨道、中高轨道)、三个频率、前后三代系统和卫星。此外，它还拥有星间链路通信、短报文系统、卫星应急救援等多个功能。由于它是一种无源定位系统，理论上不存在用户数量的上限!
2018年12月27日，北斗三号开始提供全球服务，包括“一带一路”国家和地区在内的世界各地，均可享受到北斗系统的服务。随着2019年北斗卫星导航系统进入最后建设阶段， “天上的星星参北斗”将成为真切的现实。

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第六幕：天上宫阙，今夕何年?苏联和美国在20世纪60年代初突破并掌握载人航天技术，之后形成了长达40多年的垄断，这足以证明载人航天是人类航天技术的最高技术之一。不过，随着2003年杨利伟进入太空，世界载人航天领域如今已经有三个玩家了，而中国在载人航天领域的发展效率之高，可谓惊人。
1999年11月20日，神舟一号实现两个突破：载人火箭长征2F和实验性质的飞船测试，仅飞行21小时。
2001年1月10日，神舟二号实现一个突破：飞船大幅改进和长时间稳定的飞船导航制导与控制。
2002年3月25日，神舟三号实现一个突破：经过两次测试后，正式将飞船定型。
2002年12月30日，神舟四号实现一个突破：全面检测飞船的逃逸系统、生命维持系统和返回系统，最后一次全面检验载人航天技术。
2003年10月15日，神舟五号实现一个重大突破：杨利伟升空，中国打破苏美垄断，成为世界第三个能实现独立自主载人航天的国家。
2005年10月12日，神舟六号实现一个突破：多人多天任务，费俊龙和聂海胜在太空中停留了5天，远超杨利伟的21小时。
2008年9月25日，神舟七号实现一个突破：首次出舱行走，由翟志刚完成。
2011年9月29日，天宫一号实现一个重大突破：中国首个空间站/实验室，它超期服役了两倍寿命。
2011年11月1日，神舟八号实现一个突破：无人情况下对接天宫一号目标飞行器。
2012年6月16日，神舟九号实现两个突破：载人情况下与天宫一号两次对接，中国第一位女性航天员刘洋。
2013年6月11日，神舟十号实现一个突破：对接天宫一号，多人次短期在空间实验室生存。