西周和春秋战国时期的战车有什么区别?( 二 ) _西周

综合来看，东周时期对战车的改进，综合考虑了多种因素，如稳定性、灵活性、甲士活动空间、牵引功效等，而不是单纯追求某一种性能，如灵活性，或稳定性。

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(六)战国时期，人们开始在战车的轴、毂之间装置金属轴瓦，以减小摩擦力，提高轮的灵活性。
古人将车子的轴瓦称为锏和釭。《说文》:“锏，车轴铁也。”“釭，车毂中铁也。"《释名释车》:“锏，间也，间釭、轴之间使不相摩也。”
可见锏装于轴上，釭装于毂内，正相配合。洛阳中州路发现的战国战车上伴随出土了4件半筒形瓦状的铁器，两件一对，四角施铁钉固定于当毂处的轴木上。这应当就是文献中所说的“锏” 。在河北易县燕下都遗址中，则发现了不少战国时期的铁釭。大概起初只是单设锏或釭，后来才发展为釭、锏相配。《吴子治兵》说：“膏锏有余，则车轻人。“意思是经常用油脂涂抹润滑轴锏，就能使战车载人轻便。
东周时期的马车资料，还传达出了其他一些值得注意的信息。

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(一) 车辆的木件，普遍以涂漆的方法加以保护并装饰。
各地发现的马车遗迹上，常留有漆皮痕。《考工记辀人》曾讲到车辕髹漆。湖北荆门包山战国楚墓出土的一件保存较好的梓木车衡，通体涂黑漆。在准阳马鞍冢二号车马坑的7号战车上，还发现轮牙的外侧近辐处有带状朱绘。
(二)其时对最易受碰撞的车的车毂的保护，主要有三种方式。
一是在木质毂体上套装环形铜件。淮阳马鞍冢二号车马坑之4号战车，毂上套6个环形铜件，每个都较窄细，状如6道铜箍。西周时期那种把木毂整个包覆起来的铜毂饰已不流行。
二是在木毂外缠约皮条并涂漆。湖北江陵九店发现的一辆战国马车，据观察，其毂的加固方法是先在毂上涂一层漆液，未干时用皮条或麻线作螺旋式缠绕，绕一层后涂一层漆，如此循环缠绕二三层后再在表面髹漆。

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三是施胶被筋。《考工记轮人》说：制毂“施胶必厚，施筋必数” 。孙诒让注："穀外周币施以膠筋，使之黏合缠绕，则任力不至坼裂。”其法类于涂缠革。“数”当指反复缠绕。
(三)东周时期，往往在战车的车轴两端安装带尖刃的铜轴头——軎，以增强对步兵的杀伤力。这种矛状铜车軎，在陕西户县宋村春秋秦墓和湖北随县战国初期的曾侯乙墓中都有发现。《淮南子氾论训》说：“销车以斗。”高诱注：销车“以刃著左右” 。当即指此。
【西周和春秋战国时期的战车有什么区别?】(四)淮阳马鞍冢二号车马坑之4号战车，其车厢的后半部装设80块铜甲板，甲板每块长13.6厘米，宽约12厘米，厚0.2厘米。这在一定程度上增强了车與对甲士下半身的防护能力。