在英格兰东南部的谷物种植郡,大萧条来得更迅速也更明显,农业利润大幅下降、农场不断破产、地租一再下降 。
在西北部的畜牧区,起初受到大萧条的冲击较轻微,但80年代后萧条也逐渐加重 。
约翰?卡尔菲特曾说:“这个国家正处于我所知道的最糟糕的时间段,恶劣的天气正在摧毁这个国家的农民和农业 。”
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2.2、海外廉价农产品的冲击
除了恶劣气候的影响,海外廉价农产品的冲击也是大萧条的主要原因 。
英国《经济学人》杂志曾在1850年预测,在未来很长一段时间内北美都不太可能出现小麦过剩,英国会继续依赖来自欧洲的粮食供应 。
1866年,也有英国人乐观地估计,除非运输成本可以大幅降低,种植方法可以改进 , 否则“美国人种植的小麦出口到英国是没有好处的” 。
【英国农业大萧条的影响是什么】事实证明,英国人都太乐观了 。不论是对自己国家的工业技术还是对自己国家的农业技术 。
从19世纪后半期开始,美国、阿根廷、俄罗斯等国家开始大面积开垦荒地、种植谷物并大规模发展农业机械化 , 世界谷物种植面积迅速增加,农业生产效率和产量也迅速长 。
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另外,世界谷物贸易量的增长还得益于交通运输技术的进步 。
19世纪中叶 , 海运还以帆船为主,远途运输耗时长、费用高 。但19世纪70年代以后 , 海上交通运输技术取得了巨大的进步 。铁制和钢制的汽船逐渐取代了帆船,由于它们的船体更坚固、运量更大、耗时也更短 , 因此国际海洋运输费用得以大大降低 。
除了海运,陆路交通运输技术也获得了巨大的发展 。产粮大国美国、加拿大、澳大利亚等都修建了连接产粮区和港口的铁路 , 美国仅在七八十年代就修建了4条横贯东西的铁路干线 。到1880年,美国已经建成了9万多公里的铁路 。
由此可以看出,产量的迅速长和运费的下降必然大大降低了国际市场上的谷物价格 。于是,大量廉价的海外谷物开始进入没有关税保护的英国 , 英国国内的谷物价格也因此迅速下跌 。成本较高的英国农场主在自由交易的市场中根本没有竞争力,最终破产的破产、倒闭的倒闭 。
面对着越来越多的海外廉价谷物涌入,一些英国高级官员开始担心这会影响英国的农业发展 , 甚至会影响英国的国防安全,提出主张实行关税保护,来减少对海外谷物的依赖,但始终未能形成国家政策 。
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2.3、政府缺乏对农业的保护和干预
英国学者J?R沃迪认为:19世纪50-60年代英国完全实现自由贸易是致使19世纪末农业大萧条的重要原因 。
的确如此,就小麦进口量而言,在《谷物法》废除后的19世纪50年代,英国小麦的进口量仅为80万吨;60年代就上升至150万吨;70年代进一步增长到200~250万吨;到80年代达到了300万吨 。可见,《谷物法》的废除对英国谷物进口量的增加有着巨大的影响 。
19世纪70年代以后,缺乏关税保护的英国农业在海外廉价农产品的冲击下开始一蹶不振 。而英国政府却没能及时采取相应措施对农业进行干预,继续坚持自由贸易政策 , 对经济社会采取“自由放任”的态度 。这使得英国农业在海外廉价农产品的冲击下根本无法应对,陷入了严重的萧条之中 。
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