苏伊士运河是谁建造的控制权在谁手上 _苏伊士运河

近期一艘大约有着两艘航母提醒的超大型货轮在苏伊士运河搁浅了，这一次搁浅造成了运河的大塞车，世界影响到了全球的贸易往来，尤其是影响到了欧洲与亚洲之间的贸易往来。至于苏伊士运河大堵车会带来什么影响，今天小编就不在这里过多的解释了，毕竟这也不是第一次大堵车了，影响也不大，无非就是一时间物价会提高一些。今天小编要跟大家讲一讲苏伊士运河的实际控制权的问题，下面我们就一起来看看吧。

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亚洲唯一一个海上通道-好望角。只要欧洲的货轮想要去亚洲进行贸易都必须要走好望角，当时印度的香料，中国的的丝绸和瓷器可是欧洲的硬通货，巨大的经济利益，让欧洲各国一直对东方贸易很看重。十九世纪初，法国人拿破仑横扫欧洲大陆，按实力已经妥妥的世界第二强国。但是在挑战英国的时候，在面对已经无敌于海上一个世纪的英国面前，拿破仑还是败了。当时法国在海外也有很多殖民地，法国的船想要去东方进行贸易也得走好望角，走好望角就得面对英国的控制。但是海战法国打不过英国，所以从那时起法国就已经想有什么办法能够绕开好望角，开辟新的通道。
其实苏伊士运河自古就有，但是由于当时的技术和工具原因，一直荒废。1858年法国人成功的忽悠了当时的埃及总督得到许可，埃及方面，出人，出力。法国方面出钱，出技术。双方各占一半股份成立苏伊士运河公司开始挖运河。经过11年的时间，死伤约12万多埃及人，1869年11月17日苏伊士运河成功通航，这一天也被定为通航纪念日。就这样苏伊士运河被世界第二法国抢得了先机。成功的绕开了好望角，绕开了英国的控制。但是这样世界第一的英国不干了，这还了得。于是英国很快，通过各种手段，使得当时埃及方的股权人因为欠债英国，就在1875年把手中苏伊士运河的股权卖给了英国。

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就这样苏伊士运河变成了英法两国实际控制权的运河。这两个国家谁也不服谁，表面客气了，背地里可阴着呢。互相下绊子那肯定得有啊。但是别的国家可不干了。哦，虽说这河是你俩的，但是你俩争斗，不能连累我们?。?我们又不是不交保护费(通航费) ，有时候就因为你俩掐架连累我们，那可不行。就这样在别的国家干预下，英法两国在苏伊士运河上达成一致。1888年君士坦丁堡大会公告，苏伊士运河对所有国家开放，无论是战争时期还是和平时期。成为受英国保护下的保护区。并在1936年和埃及签订的《英埃条约》里，坚决地保留了对苏伊士运河的控股权。
围绕苏伊士运河的第一回合较量，老大(英国)和老二(法国)算打平，共同管理，共同收保护费。但是英国略胜一直有军队驻扎。
1941年，新的世界老二出现了。在灭掉了曾经的世界老二法国以后，德国晋身成为新的世界老二，那苏伊士运河也得争一下。1941年2月，为了切断英国从亚洲运送物资，并夺取控制权。“沙漠之狐”隆美尔准备夺取苏伊士运河，派大量飞机对苏伊士运河进行轰炸。于是二战史中最富有创造力的防卫战出现了，也间接让英国人贾斯托-马斯克获得了魔术师的称号，马斯克利用探照灯和锡纸做成的反射装置，干扰德军的飞机，让德军飞行员看不清底下的目标。保住了苏伊士运河这道航线。

苏伊士运河是谁建造的 控制权在谁手上

苏伊士运河是谁建造的控制权在谁手上