某航空公司，无法入职！国际军事

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某航在去年9月、10月开启了大规模的空乘人员招聘，经过千挑万选，最终共有五百多名幸运儿拿到心仪的offer ，准备开启逐梦蓝天之旅。
然而，你以为拿到offer就等于找到工作了么，这个公司接下来的一系列操作给这些应聘者狠狠打了一巴掌。
招聘结束后，大家本以为过个一两周就会开始培训准备上岗，然而现实情况是这家公司只留下了一个微信群，一个没有任何通知的招聘群。
作为应聘者，大家都很着急，如果岗位黄了也好做打算，但是咨询群里的招聘工作人员，得到的答复只是“等通知” 。

终于，在招聘结束四个月后，今年2月招聘工作人员在群里发通知收集大家的培训意愿，大家也终于看见了胜利的曙光，以为可以欢欢喜喜入职了。
然而，收集完意愿以后，这家公司又再次消失了，给大家的答复依然是“继续等通知” 。
到目前为止，招聘已经过去半年多了，关于培训入职的事这家公司依然绝口不提、没有下文，也是黄花菜都凉了。
从这家公司的表现来看，这些应聘者大概率是没机会入职了，公司只是不好正面给答复而已，毕竟担心舆情发酵影响企业形象。

这家航空公司之所以出尔反尔，估计与其内部的管理政策动向变化有关，具体有两个关键性事件：
1、“地转空”政策
该公司去年7月启动“地转空”政策，也就是把地面人员在经营旺季转为空乘人员保障航班，以弥补旺季空中人员的缺口。
该公司启动的空乘人员招聘是在9月和10月，这时候第一批“地砖空”的人员已经到位，也就是说空缺的空乘人员岗位已经补齐了，自然就不需要新招聘的人员，因此拖着不通知他们办理培训入职。

2、收购三亚航院
今年3月，该公司豪掷7.9亿元收购三亚航空旅游职业学院全部股权，成为其掌舵人。
三亚航院是一家培养航空专业人才的学校，自然储备和培养着大量的预备空乘人员，通过这次收购，以后该公司就可以从自家的学校里招聘空乘，降低培训成本的同时，还可以形成集团内企业资金和资源的互补循环，一举两得。
因为有了自己的空乘人员输送平台，该公司自然就不再需要社会上招聘的空乘人员，之前盲目招聘的那批人，自然也就等不到入职通知了。
不得不说，这家航空公司的老板确实很懂经营之道，真的做到物尽其用，通过内部资源调配，最大化降低企业经营成本，难怪今年一季度利润大增。
【某航空公司，无法入职！】企业决策瞬息万变可以理解，但是因为内部管理变动影响外部人员的入职，也是很没有信用的，影响的也是企业形象，还是希望该公司妥善处理那批不能入职的应聘者，给他们一个合理的交代。