“宁王”“迪王”领衔，锂电龙头千亿大扩张 _经验知识

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来源：华夏时报
随着新能源赛道在二季度的重燃，锂电产业链相关公司再掀扩产潮。据采访人员不完全统计，仅7月份以来就有宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能等锂电龙头企业相继公布了产能扩张计划。
车企与上游锂电企业的合作越来越密切。8月18日，广汽集团发布消息称，广汽埃安与赣锋锂业签订了战略合作协议，双方将建立长期的战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池较上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。
8月12日宁德时代宣布，拟投资超500亿元人民币在匈牙利德布勒森市建设欧洲第二座工厂，规划动力电池产能为100GWh 。近日亿纬锂能也公布，拟定增90亿元人民币，扣除发行手续费后全部用于储能锂离子电池项目及补充项目流动资金。
在锂电产业链上游，“千亿锂王”赣锋锂业近日用17亿元收购了英国Bacanora公司及墨西哥锂黏土项目，此消息更是在业界引起了较大的关注。而在此之前，赣锋锂业已获得Lithea公司100%的股权、阿根廷Cauchari-Olaroz项目46.67%股权以及Mariana项目100%的股权。
目前“双碳”目标的指引下，对于近期锂电产业链相关公司相继掀起的产能扩张潮，星图金融研究员雒佑对《华夏时报》采访人员表示：“在新能源高景气度下，下游新能源车的渗透率或将从当前的20%提升至30%，锂电池在新型储能方面的应用场景也在不断扩展，叠加停车场、充电桩等配套基础设施建设的持续升温，都为锂电产能的大规模爆发奠定了基础。”
澳洲资深注册会计师、财经科普作家谢宗博也在接受《华夏时报》采访人员采访时表示，受原材料短缺影响，近期锂电生产企业，甚至整车企业都在向产业链上游延伸，布局了锂矿及其他锂电池原材料资源，这有助于行业龙头企业进一步整合上下游资源，也可能会引发产能过剩的担忧。
动力电池发展迅速
今年上半年，虽然受到各种锂离子电池原材料价格上涨、俄乌冲突影响能源价格，以及新冠疫情对物流运输的不利影响等因素的冲击，我国新能源汽车和储能产业仍实现了较快增长，直接带动了动力电池出货量的增长。
8月18日，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在一个行业交流会上表示：“预计2022年上半年锂离子电池的总出货量达到285GWh，同比增长超126%，其中储能用锂离子电池的出货量为31.4GWh，同比增长超120%，预计2022年上半年锂离子电池的营收将超2900亿元，同比增长135% 。”
刘彦龙表示，未来动力电池和储能将是锂离子电池发展的主要市场。2021年我国新增储能项目146个，其中锂离子电池储能120个，预计到2025年我国电化学储能累计装机量或将达到40GW，2030年我国电化学储能装机规模将达到110GW，锂离子电池仍将占据新型储能应用的技术优势。而在乘用车方面，预计2025年锂电两轮车的年产量将达到2500万辆，对锂离子电池的需求将达到25GWh 。
财信证券研报称，在电池技术路线没有重大突破的情况下，磷酸铁锂将长期保持成本优势，预计2025年国内磷酸铁锂装机量占比将达到60%，全球磷酸铁锂中长期渗透率有望达到35% 。
光大证券也表示，到2025年全球碳酸锂需求量将达到124万吨，而产量仅为103万吨，碳酸锂或将有21万吨的缺口。
业内人士普遍认为，随着动力电池应用的激增以及上游资源供应的紧缺，动力电池企业和整车企业势必会加大对产能扩张，以及对动力电池上游原材料的布局。