含金量有多高？“蔚小理”之后，零跑汽车港股IPO获准( 二 ) _经验知识

对于造车新势力为何选择在港股上市，奥纬咨询董事合伙人张君毅告诉《华夏时报》采访人员：“随着A股的要求收紧，意味着后面车企上市的条件难度会加大，在新制度下股冬的关系、外资成分等都将被考虑。在对比下，港股机制更加灵活，一般情况下，上市企业从申报IPO材料到首发上市日平均只需要114天。因此，港股就成为了科创板、创业板的有效承接地。同时相比美股，港股更接近中国A股市场，在一定程度上，港股是A股的较佳替代。”
不过，在汽车分析师徐嘉平看来，港股目前在市场上的地位处于下降趋势，这个时候造车新势力选择在港股上市，流通性可能较差，估值也会比其他市场低，这对于二线造车新势力很不友好。
从现在的市场情况来看，新能源汽车已经进入到2.0时代，智能化将成为各方争斗的重点。而支撑智能化研发的关键点无疑是大量资金的投入。因此，如何谋求资本的青睐也成为车企需要把握的重点。
中汽协副秘书长陈士华对《华夏时报》采访人员表示：“新势力车企在我国汽车行业扮演着非常重要的角色。虽然他们进入汽车领域的时间并不长，且产能也不能和传统车企动辄几百万辆的规模相比较，但是新势力的能力或作用已不能忽视。在前几年刚进入市场之时，无论是产品成熟度还是市场开发方面都处于摸索阶段。但如今新势力企业已逐渐形成了一定的产量规模，在市场上有了一席之地，不少传统的车企开始向新势力学习、取经。未来市场对于任何一家车企都是平等的，大趋势下，都要有电动化、智能化、网联化方面的前瞻布局，否则势必会落后，毕竟这几年也有传统车企没有跟上布局而被淘汰的现象。对于新势力们来说，在‘造车2.0’时代，竞争环境将更激烈，具体发展策略、投入、以及如何适应产业发展的需要，都将成为决胜关键。”
【含金量有多高？“蔚小理”之后，零跑汽车港股IPO获准】