含金量有多高？“蔚小理”之后，零跑汽车港股IPO获准 _经验知识

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来源：华夏时报

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一般情况下，拟上市公司获得***批准后，大概率会在半年内上市，部分企业甚至会更快。业内普遍认为，如果零跑汽车上市流程顺利进行，其较快可能在年底前实现上市。这也意味着，零跑汽车将成为继“蔚小理”后，第四家登陆港交所的国内造车新势力。
销量增长，营收增加
根据招股书显示，零跑汽车成立于2015年12月，注册资本为10.12亿元，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案。截至目前，零跑汽车累计完成了6轮融资，投资方包括红杉中国、中金资本、上海电气（***）、国投创益等，总融资金额达115.6亿元。
在研发方面，目前零跑汽车已经实现了智能电动汽车核心系统和电子部件的自主研发设计和生产制造，根据弗若斯特沙利文的资料，零跑汽车是中国目前一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司。
在产品方面，零跑汽车的产品布局主要聚焦在15万元至30万元的中高端新能源汽车市场。截至目前已经交付3款车型，分别是零跑S01、TO3以及C11 。与此同时，中大型纯电轿车零跑C01也在今年5月开启了预售，预计第三季度上市。除上述4款车型外，根据招股书显示，未来五年，零跑汽车将每年推出2-3款车型，包括轿车、SUV、MPV等多款车型在内的新车，覆盖纯电动和增程式两种动力体系。
加快产品布局为零跑汽车带来了销量增长，这或许也是零跑汽车赴港上市的底气。根据招股书显示，2020年零跑汽车累计交付8050辆电动车；2021年累计交付43748辆，同比增长443.5% 。而根据弗若斯特沙利文数据显示，按2021年车辆销量累计，零跑汽车是全球第五大及中国第四大纯电动汽车公司。
2022年，零跑汽车销量持续增长，1-7月，零跑汽车累计交付64038辆，超越了蔚来汽车，排在造车新势力第四位。
随着销量的不断增长，零跑汽车的营收也在增加。招股书显示，2019-2021年，零跑汽车的总收入分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。与此同时，零跑汽车的毛利率也在逐年改善。2019-2021年，零跑汽车的毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3% 。对此，零跑方面表示，毛利率改善主要是由于电动汽车交付量逐年增加，以及规模经济导致的单位成本降低。
不过，零跑汽车也存在与其他造车新势力一样的困境，卖的多亏的也多。2019-2021年，零跑汽车经营亏损分别约为7.31亿元、8.70亿元、28.68亿元，经调整净亏损分别为8.10亿元、9.35亿元、26.29亿元。三年累计亏损高达43.74亿元。对此，零跑方面表示，由于新车型和智能电动汽车技术的研发投入，以及生产设施、销售网络的扩张，公司2022年预计将继续产生净亏损。
“零跑在这个时间段上市是明智的选择。”汽车分析师王坤对《华夏时报》采访人员表示，2022年是造车新势力锻长板、补短板的关键一年。这个时候零跑上市所获得的不仅是资金，还有品牌影响力，这也有利于零跑今后的发展。
新势力为何力求赴港上市？
近年来，赴港上市成为了造车新势力们拓宽融资渠道的较优解。除零跑汽车外，哪吒汽车、威马汽车、高合汽车等造车新势力也传出了赴港上市的消息。“IPO或将是造车新势力分化的关键点。”在王坤看来，要想在这个竞争激烈的市场中谋取份额，首先就是要获得造血能力，而IPO是获取资金较好的办法。