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9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车（氢能）产业招商推介会在南海区丹灶镇召开。据悉，丹灶很快将运营燃料电池公交车，位于该镇的全国首个全商业化运营的加氢站也将正式投入使用。

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能源作为新世纪发展的动力，是制约世界经济的重要因素。随着“汽车社会”的逐渐形成，除了石油等资源捉襟见肘外，吞下大量汽油的车辆不断排放有害气体和污染物质，制造了环保问题。正因如此，近年来包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池企业等在内的新能源汽车成为世界各国研发的热点。
氢动力汽车被看成是替代传统汽车的理想方案。与纯电动车相比，氢燃料电池能量密度更高，单位体积下约为传统电池的7倍。加注也更快，平均3~5分钟内可以为一辆汽车充能。其综合效率达到29% ，续航里程上限也更高，比如本田　CLARITY FUEL CELL续航里程可达750公里。
尽管当下锂电池十分火爆，但未来如果锂电池不能解决退役电池的回收问题、锂电池的安全性问题，那么未来3到5年，氢燃料电池会和锂电池一争高下，很可能取代锂电池。”
放眼国外市场，其实早在2015年丰田的氢燃料电池轿车就已率先上市，本田也在同一时间推出过氢能源燃料电池车。直到今年，燃料电池汽车市场再一次回归大众视野，如丰田、本田和日产宣布达成协议，与能源公司联手推动日本加氢站的建设。通用、本田宣布合资的燃料电池系统制造公司进入实质运作阶段。
随着我国力推天然气管道建设， “氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。各地则纷纷建设LNG加气站，未来氢气的输送和氢加气站扩容有相应的基建支持，国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为较有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。
根据中国氢能与燃料电池的战略规划， 2020年燃料电池汽车将超过5000辆， 2025年超过5万辆。从政策扶持力度看，燃料电池汽车补贴在2020年前均保持不变，行业正进入发展机遇期。
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1.雪人股份 002639
公司以空气压缩系统核心技术和先发优势为依托，与国内燃料电池领先企业新源动力建立战略合作关系，并与国内多所院校展开燃料电池电堆项目联合研发，实现了公司在氢能、燃料电池等新能源领域的产业延伸。公司投资参股全球氢燃料电池着名厂商加拿大HydrogennicsCorp ，借助SRM和OES的燃料电池空气循环系统核心技术和品牌的先发优势，加快在燃料电池及氢能源领域的发展，预计相关产品将陆续带来业绩，为公司打开新的成长空间。

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