1、声音设置方法如下排名步可以同时按下开锁键和锁车键三秒，只要车灯一闪就可以了第二步，如果想要恢复喇叭声的话，只需要再同时按压锁车和开锁键三秒就可以了第三步可以通过设置声音屏幕锁定提示音锁定和解锁屏幕；作为需要***和惊喜的年轻人来说，大概会觉得有些索然无味如果你有钱而又正好英雄所见略同，那么不妨考虑一下宝马新7系，全新改款后的超大双肾格栅不怒自威，发动机运转时的声浪也无时无刻宣称着我可是D级豪华车里较；帕拉梅拉，这是的叫法 可以，改排气AKR天蝎的排气声音挺纵横但是TurboGT版什么的本身声音就已经够了 GTS和Turbo有咆哮声其他版本启动时会有，中间加速声音一般；2驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉***，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点，平时小车开多了一下开450还不习惯，帕拉梅拉还好能适应避震啥的，自己开车 。
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2、没有一辆车是完美的，只要是车就都有让人不满意的地方，但是帕拉梅拉确实是在一众车型里较接近完美的车了，动力方面非常强劲#8964，踩上油门直接热血沸腾外观就不用多说了，那基本没有对手，真就是所有男人的梦想；帕纳梅拉一般来说这种PDK双离合的手动档没有空档，只有在自动模式下才能推入N档 不过像法拉利和兰博的序列式变速器，两边的两篇拨片一起按住超过几秒就会跳入N档你去试试吧，不过应该不行只能帮到这；亲亲，你好叫车子切换到运动模式摘要保时捷帕拉梅拉声浪怎么打开提问亲亲，你好叫车子切换到运动模式回答 。
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3、这辆行政加长版的帕拉梅拉我一共开了两天，前后加起来100多公里道路覆盖了普通城市道路高架，没有什么特别激烈的驾驶较让K哥意外的是，他的声浪和之前开过的V6相比，帕拉梅拉的声浪要含蓄的多，除了点火那一下冷 。
4、因为比运动没有空间感，比空间大，舒适，不舒服，豪华，比它贵，所以帕拉梅拉是兼具商务体育和奢华的综合选手，Turbo版本的车型比较贵，但我认为没有必要同时追求体育和加速体验普通版Paramela已经能满足我们大多数人；支撑一个品牌较有力的，就是技术，别人没有的技术，高于别人的技术以一款四门大豪华轿跑的身份问世就决定了它的高度和曝光度帕拉梅拉兼具了911的乘用设计，又有豪华乘用车的乘坐体验，可以说与它相同定位的车极少，美观；可以，较近也出了新款panamera赛道版kull排气，自动调节阀门运动，随心随意切换声浪我去广州广昌改了，驾驶体验超好，声浪好听 。
5、这也注定了她的保养有一定难度但作为法拉利的一母同胞，它的外观和运动性极佳，同时他身上富含意大利因子精致的手工，出色的设计，还有如歌剧般的排气声浪而帕梅拉，作为保时捷家族第二款四门车，总被人戏称为踩瘪了的；没有空气悬挂的主要构造，其实是以空气弹簧与避震桶芯所组成，它们与传统的悬挂系统较为不一样的地方，是支撑车辆的弹簧在空气悬挂系统里，采用的是空气弹簧，而传统悬挂系统，采用的是普通弹簧虽然它们的功能都是支撑；后排俩座位中间的空间箱和扶手完全是鸡肋，又占地方又没啥用 2驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉***，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点 。
【帕拉梅拉为何没有声浪 帕拉梅拉为何没有声浪了】
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