阿尔法T是全新IMC平台下诞生的首款量产车型 。在外观部分 , 车辆延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓 , 前脸采用了封闭式的进气格栅 , 大灯和两侧散热口造型十分犀利 , 整体看起来颇具攻击性 。
侧面设计非常简洁 , 两条平直的腰线贯穿整个车身 , 让阿尔法T看起来更具力量感 。此外在车侧还有两点值得一说 , 一是它采用了电动伸缩的隐藏式门把手 , 二是在它花瓣式的五辐轮毂上安装了4条高规格轮胎 , 来自米其林的PS4 SUV , 尺寸为245/45 R20 。车身尺寸方面 , 车辆长宽高分别为4788/1940/1683mm , 轴距为2915mm , 这是一个比较标准的中型SUV身材 。
阿尔法T的车尾同样动感 , 车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计 , 下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应 , 当然时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席 。
内饰:
AION LX Plus采用了全新的内饰设计 , 称为启明星白主题内饰灵感源于清晨启明星升起之时 , 辅以星流氛围灯 , 仪式感满满 , 更显高端 。内饰造型以让用户“观知”为核心而设计 , 没有按键的简洁科技座舱风格 , 也让整体内饰氛围更加简约科幻 。
中控台配备了15.6英寸高清中控大屏 , 同时 , 新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置 , 智能化很高 。在舒适性配置方面 , 新车还配备了隐藏式电子出风口 , 风道设计巧妙 , 能够智能控制风向和风力 , 豪华感引领同级车型 。2.1平米同级较大的全景天幕 , 也将赋予车内更宽阔明亮的乘车环境 。
在座椅配置方面 , 新车的前排座椅标配了通风、加热和电动调节功能 , 舒适性得到了进一步提升 。AION LX Plus还配备较新ADiGO 4.0智能物联系统 , 新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等 , 大幅提升人机交互体验 。
ARCFOX极狐阿尔法T的内饰或许是它较容易被人记住的地方 , 中控台上20.3英寸的带鱼屏是目前量产车中较大的 , 它所搭载的车机系统也比较智能 , 通过语音能够控制车辆大部分的功能 , 对于自然语义有不错的识别 , 像我们常用的在线音乐、地图等软件均有预装 , 同时这块大屏还支持左右分屏显示 。
除了20.3英寸的多媒体屏幕之外 , ARCFOX极狐 阿尔法T在车内还配备有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控面板 , 以及HUD抬头显示 , 将车内的科技感、未来感彰显到了极致 , 不过在操作逻辑上它还有着一些需要改进的地方 。
比如由于多媒体显示器的屏幕过长 , 关闭按钮又在屏幕的右上角 , 一旦驾驶员不小心将APP在屏幕右侧打开 , 行驶中就很难去触碰到关闭按钮;其次在主菜单下 , 功能图标的尺寸相比于屏幕尺寸偏小 , 驾车中盲操并不方便 。
动力:
AION LX Plus动力上 , 将搭载四个版本的电动机 , 其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池 , 较高车速为180km/h , 较大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池 , 较高车速为170km/h 。
除此之外 , AION LX Plus还将提供四驱版车型 , 该车型搭载了两台驱动电机 , 前桥搭载的是三合一驱动电机 , 其较大功率为200kW , 轮端峰值扭矩为3900N·m , 后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机 , 其较大输出功率为340kW , 轮端峰值扭矩为6100N·m , 系统综合较大功率达到了540kW 。
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