12306高铁候补和抢票抢到的几率大吗高铁票难抢后期会放票吗 _高铁

暑期出游需求高涨之际
不少网友表示：
铁路12306平台上几乎是“一票难求”
“提前一周也买不到票”
“开票瞬间基本上就全屏候补”
“明天出发到现在还没候补上”……

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网上类似的吐槽层出不穷
“12306全是候补票”一度登上热搜
高铁票真的更难买了吗？
为啥会这样？
“12306”上火车票一开售就秒光
中国铁路12306网站一般是提前15天预售车票，乘客可以在每天的14时购买第15天的车票。
以“济南-常州”为例，采访人员提前两分钟，不断刷新购票页面，到14时整，当页面被刷新出来时却发现，42趟车次中，只有16趟可预订车票；余下26趟车次显示没有余票，需要候补，比例高达62% 。
在可预订车票的车次中，只剩11趟车次余票还算充足。

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△8月9日14时， 12306网站所显示的8月23日济南发往常州部分车次的余票情况
15时，即一个小时后，余票充足的就只剩9趟车次。
而未来14天，该路段只有中间的4天（即14日至17日），尚有十余趟车次余票充足。其他日子里，余票充足的车次均为个位数，超过20多趟车次完全无票。

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△8月10日至8月22日济南发往常州列车的余票情况
上述情况并非孤例。在14时，即刚开始预订车票的那一刻，就已经有大量车次没有余票，或余票很少：
济南去上海的列车共67趟车次，已有11趟车次显示没有余票、13趟车次的余票已经不足。
济南去北京的列车有132趟车次，62趟车次显示没有余票，26趟车次余票不足。

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△8月9日14时，12306网站所显示的8月23日济南发往北京部分车次的余票情况
济南去天津的列车共122趟车次，68趟车次没有余票， 22趟车次余票还算充足。在未来7天，都只有三四十趟车次的余票还算充足。

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△8月9日14时，12306网站所显示的8月23日济南发往天津部分车次的余票情况
济南去青岛的火车共169趟车次，31趟车次显示没有余票，20趟车次余票较少，只有138趟车次显示可以预订车票。
长距离的火车票好买？
北京发往上海的列车车票，可在提前14日的那一天12时30分开始预订。
于是，采访人员在8月9日12时30分刷新购票页面，试图购买8月23日北京发往上海的列车车票，发现绝大部分车次余票充足。

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△北京发往上海并途经济南、常州的列车车票余票情况
一般而言，长距离列车的车次较少。
在42趟“济南-常州”的车次中，有37趟“济南-（常州）-上海”的车次，有22趟“北京-（济南-常州）-上海”的车次。
济南到常州，剩4趟车次二等座余票充足；
济南到上海，剩13趟车次二等座余票充足；
北京到上海，绝大部分车次余票充足，仅个别车次商务座余票较少。
乍看之下，似乎距离越远，余票充足的车次就越多。
“12306”网站：
优先满足长途旅客购票需求
采访人员分别针对济南发往常州、天津的多数列车，车票一开售就售罄的问题，拨打中国铁路12306网站客服进行询问，均得到了类似的回答：
客服人员表示，刚开售就没票的，一般都是路过济南前往常州或天津的列车。
“济南属于列车的中途停站，中途停站的车票预留数量很少，一个车站的预留车票3张、6张、9张等，不会再多。绝大部分车票在始发站，要保证它（该趟列车）的长途旅客有足够的车票可以购买，济南始发的列车都还有票。”
这也就解释了为何同一班次的列车，“济南-常州”显示无票，“济南-上海”却显示余票充足。
对于提前刷新购票页面，在14时仍然抢不到票的问题，客服人员表示， “网速、操作速度等等这些因素都可能会影响到最终购票的结果。”
因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。
当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。
那么，为什么长途直通列车不能敞开出售沿途各站车票？
12306官方微信公众号解释称，如果短途票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。
同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。
2019年，中国铁路12306网站推出了“候补购票”功能，平均兑现率达到70%左右。
你觉得高铁票比以前难买了吗？
东东准备了一份暑期火车购票攻略
希望能帮到每一个在等待候补的你
订好闹钟！购票时间很重要
目前，铁路12306平台的车票预售期为15天（含当日），这意味着旅客可以提前15天购买到“一手”的火车票。需要注意的是，这并不意味着开启售票的时间在0点。由于各地车票的开售时间在8点到18点不等，所以需要关注好具体的起售时间这一关键信息。
在铁路12306APP中，进入“我的”页面找到“出行向导”板块，点击“起售时间”，输入出发的车站，即可查询到该车站及同城其他车站的车票起售时间。以北京为例，各个站点的起售时间均有不同，其中北京西站的车票起售时间是早上8点，而北京南站的起售时间则为12:30 。

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而针对不少网友所说的“开票瞬间就只剩候补”情况，铁路12306表示，在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，以满足短途旅客需求。如此看来，候补似乎成为了更适合短途旅客的购票方式。
【12306高铁候补和抢票抢到的几率大吗高铁票难抢后期会放票吗】这样候补成功率更高！
在社交媒体平台上，不少网友分享自己的候补成功经验，评论区俨然变成“接候补成功”的大型许愿现场。部分网友直言，这是一场耐心的考验，越是撑到最后、候补成功的可能性越大。那么，究竟怎样候补，成功率才更高呢？
目前，铁路12306公告中表示，每位用户可提交2个候补订单，每个订单中可添加发到站相同（可以是同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加5个不同“车次+席别”的组合需求。

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旅客在添加候补需求后，可以看到对应车次席别的候补人数情况，一共有“候补人数较少”、“候补人数中等”、“候补人数较多”三种状态。结合网友经验来看，前两种状态的候补成功率往往较高。而如果遇到候补人数较多的情况，铁路12306也会弹出“建议更换车次、席别或稍后重试”的提示窗。
确认候补订单之前，旅客还可以设置候补订单截止兑现的时间，目前共分为开车前2小时、3小时、6小时、12小时到开车前13天几个不同档位。对此，铁路12306表示，延长候补兑现时间也可增加候补成功率。旅客候补购票时可以将候补截止兑现时间设置为开车前2小时，进一步增加候补时长。

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此前，铁路12306在解释候补购票规则时表示，当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统将自动兑现候补车票，并将候补结果通知旅客。而一般的车票退票规则是申请退票距发车时间在8天内将收取退票费。对此，网友总结经验表示，列车发车前7天可能出现退票行为，所以此时候补成功的概率往往较高。如此看来，保持耐心， “将候补坚持到底”也不失为一种办法。
需要注意的是，在提交候补订单后，旅客可以随时修改截止兑换时间，同时，正在候补的车票也可以随时取消候补，不额外收取手续费。候补订单的兑现状态（兑现成功、兑现失败、自动退单）均将通过用户选择的通知渠道推送通知。
听说可以“免费坐火车”？
对于部分乘客而言，“免费坐火车”或许还有些陌生，然而很多人已经不止一次使用积分兑换过免费火车票了。在12306平台中，注册并激活成为“铁路畅行”会员，即可用积分兑换显示有“兑”字的车次，不需要再额外进行支付。
目前， 12306平台上的乘车积分相当于票面价格的5倍。举例来说，北京北到清河的G2457次列车二等座票价为10元，旅客购票后即可得到50分的乘车积分。首次累积达到10000分积分时，便具备了首次兑换“免费火车票”的资格。
在兑换车票时，100积分相当于1元人民币，也就是说，想要兑换一张北京北到清河的G2457次列车二等座车票，需要有1000积分。兑换积分时，按照先积累的积分先消费的原则使用。

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如果旅客发现自己的乘车积分有遗漏，可以在开车日期后90日内（含当日）通过网站、车站会员服务窗口、铁路客户服务中心提交积分补登申请。需要注意的是，目前积分兑换的车票可以办理改签，但不办理退票、变更到站业务。

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