欧5是国几，欧4排放是国几排放 _排放

欧5是国几
中国的汽车环保标准与欧洲环保标准相似，国五排放标准等于欧五排放标准。
我国的国五标准是2017年1月1日实行的，PM要求0.0045g/km，暂时不监测氮氧化物，即使超标也不影响。欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准，欧标略高于国标。
欧4排放是国几排放欧四排放相当于国四排放。
【欧5是国几，欧4排放是国几排放】在排放标准中，欧4与国4差不多，但欧4比国4要严格，可以说欧4比国4的高级。
就如今的技术来说，在十年八载的时间内，排放标准不可能再提升。
排放标准的提升，不但要考虑技术，更重要的是成本的考虑。

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欧4排放标准相当于国几欧5的排放标准相当于国五，全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子机动车排放物的限制更为严苛。国五标准的要求是：1、汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克；2、汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能大于68毫克；3、汽车每行驶一公里排放的氮氧化物不能大于60毫克；4、汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能大于4.5毫克。
汽车环保标准欧V相当于国几欧V就是欧5标准。既不是国4也不是国5：1、但是中国的国5是参照欧5标准制定的，几乎可以视为等同关系。但是欧5标准往往是进口车才会这样标注。在国内制造的合资车和自主车，都是直接用“国X”来表示的；2、北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应；3、国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
欧五是国几的排放标准欧5排量等于国几欧五是国几的排放标准（欧5排量等于国几）汽车环保欧五相当于国五。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为国五标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。我国的国五标准是2017年1月1日实行的， PM要求0.0045g，暂时不监测氮氧化物，即使超标也不影响，当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
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