的费用要比这些年来节省的油费更高 。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点,的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行,对于刚需用户而言是不得不选,但快递园区一般在城郊所以并不受影响 。
做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡,做城市点对点的话不建议考虑,除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间 。
是否值得选择可以参考以上标准,商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车,以极小的电池组和极小排量的发动机,即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降,只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天 。
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