外观和轩逸太相似 ， 车漆薄，动力不激进，内饰缺乏科技感 ， 内饰异味大，底盘低 ， 头部空间小，悬挂太软，后排中间地台凸起严重，档次感不足日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的；天籁的右前窗只有1档，需老按着才能完全放下窗玻璃，肯定算一个缺点又一罪状6副驾驶座椅无电动调节功能这在230JM车上都这样就不能接受了而它的手拉操纵杆靠座椅太近，边缘又很锋利 ， 经常调节还会磨损真皮，咦 。

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【日产天籁2.0t顶配缺点 日产天籁20l动力够用吗?】缺点一外型和轩逸太类似 日产天籁的产品设计和轩逸能够算是极为类似，2款车停在一起要不是轩逸规格稍大得话基本上难以辨别出去缺点二车漆薄 车漆薄能够说成日系车普遍现象的缺点了，尽管车漆的厚薄水平不可以意味着；所以就提了人生第一辆车，20T智享领航版，优惠了4w，算下来 ， 我还是很满意的提车的过程也很顺利提车至今开了2000公里，跟大家分享一下用车感受 外观 新款天籁的外观和北美版一致 ， 英文名也改为ALTIMA，完全颠；优点气质上乘 ， 看起来很大气，配置不错，空间也还好，挺不错的缺点别的都还好，玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净 外观外观很大气，很稳重，时尚的外观及不错的品质 ， 加上这款车的动力很好，日常用着感觉很不错；缺点就是钢板厚度不如美系车后排宽度不如君威油漆比较嫩其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者根据每个客户的不同需求而定总之一句话驾驶君威的客户比较沉稳，严肃而驾驶天籁的客户则比较时尚 。
日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的 ， 当然35L的大排量自吸让天籁这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后；说动力差不多，那绝对是骗人的自然吸气加速更加平稳 ， 符合天籁舒适的定位 ， 坐进车里就完全感觉不到外边的颠簸，加上天籁的静噪系统，那真就像坐在家里的沙发上一样至于20T动力，动力强劲不多说 ， 满满的黑科技，配置；缺点一外观和轩逸太相似日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似 ， 两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去 ， 但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸 。

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优点发动里和CVT配合完美 缺点悬架避震硬化，乘坐晃动感觉明显外观外观霸气之余稍带典雅高贵的气质，硕大的进气格珊大气不失大方宽大的车头微微隆起的肌肉线条也都很好地营造了霸气的直观感受塌屁股的通病也成为了；1，路口一半拥堵一半快速路，但总感觉显示的有点儿不准，也许是没过磨合期吧，等在跑一段时间看看舒适天籁的属性没得说 ， 座椅柔软，支持性也不错，过一些小的坑洼基本没感觉 ， “移动沙发”并非浪得虚名；二缺点 1后排头部腿部空间不大2全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性3后排座椅不能46分割放倒，影响载物能力车系款型 为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑；20动力够用的他中低速扭矩反应很快的，一脚踩下去就有马上回给你反响，这就是天籁20CVT的优势，比25省了不少油所以我觉得如果不是经常上高速20在市区也是非常给力的那些连天籁真车都没见过经常在帮人解决劝；5其他缺点如下1底盘偏低，道路通过性不强2悬挂过软，弹簧易变形，普遍出现塌尾现象3安全行配置低，无VDCVSCESP电子车身稳定系统4车身安全性差，媒体已报道一例新天籁在高速路上断裂事件5其他；天籁有哪些缺点就车论车，暂时不谈民族情结1变速箱4AT的变速箱一直是其他汽车制造厂商攻击的对象2发动机发动机技术不用说，很好只是除了350以外的天籁，也就是230和200，有点小马拉大车的感觉，动力不足3；另外油耗也不是很高缺点不满意的话还真得说一点了 ， 就是这款车子的车窗位置有时候会出现那种嘎巴嘎巴的响声 ， 刚开始的时候真是让我有点担心 ， 还以为是有什么东西打到车门上了，后来有朋友说这个可能是异响 。

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