高铁减速玻璃什么原理，高铁车上看外面为什么不快 _高铁

高铁减速玻璃什么原理
高铁减速玻璃原理是高铁的车窗玻璃是一种光学性能良好、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实地反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果，乘客感觉不快是因为高速铁路路基是一般高架，近处的事物参照少而离景物较远，看远处的景物因为角速度小眼睛带给人的感觉是车慢了。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

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高铁车上看外面为什么不快【高铁减速玻璃什么原理，高铁车上看外面为什么不快】在外面看高铁列车车速非常快，一眨眼的功夫就过去了，而在车内看外面感觉不快，因为高铁的车窗采用的是减速玻璃，通过减速玻璃看外面感觉车速不快，高铁车速在外面感觉很快，但在里面就觉得满，普通列车的玻璃是一般玻璃，所以觉得快