3.8 开始碾压前 ， 应加满水；在水箱的水喷完前 ， 应及时加水 ， 加水应在已冷却的成型路面上进行 ， 切忌由于缺水而发生粘轮现象 ， 粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量 。3.9 碾压作业段的起始点应有标志 ， 最好插旗表示 ， 以避免出现漏压现象 。
3.10 碾压后的路面在冷却前 ， 任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机） ， 并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上 。路面冷却至50℃才能开放交通 。
4、SBS改性沥青混合料的路面接缝12m宽的摊铺机 ， 正常不存在纵向接缝 。其横向接缝是每天都要碰到的 。
其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场 ， 由人工将端部混合料铲后再予以碾压 ， 然后用3m直尺检查平整度 ， 并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除 ， 切缝必须平直 ， 将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青 。第二天摊铺机起动前 ， 熨平板要进行预热 ， 将熨平板全部落在前铺的面层上 ， 下垫木板 ， 其厚度为松铺厚度与压实厚度之差 ， 熨平板前端与切缝边对齐 ， 在螺旋布料器下布满混合料后 ， 摊铺机慢慢起步 ， 摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层 ， 用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压 ， 每次向新铺层推进10~15㎝ ， 直至将新铺层碾压密实 ， 再进行纵向正常碾压 ， 用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求 ， 否则应立即铲除重做 ， 直至合格 。
横向接缝应离桥梁伸缩缝20㎝以外 ， 不允许设在伸缩缝处 ， 以确保伸缩缝两边路面表面的平顺 。5、SBS改性沥青混合料路面平整度控制的技术措施施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好 ， 以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处 ， 因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础 ， 摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响 。
仅通过4㎝厚的上面层来弥补中面层的缺陷 ， 质量难以保证 。施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析 ， 自卸车在装料时要按规定的次数进行移动 ， 规范中要求移动一次一斗料装车 。
改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高 ， 以免粗集料离析 。摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺 。
摊铺机前洒落的混合料要及时清理 ， 人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反 ， 达不到效果 。碾压速度要与摊铺机速度相匹配 。
碾压要保持合理有效的遍数 ， 应遵循：先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则 ， 同时要解决好粘轮与水隔离的关系 ， 防止过度用水造成的急骤降温 。在碾压时 ， 先轻碾后重碾 ， 先压边 ， 后逐步向路中心碾压 。
按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤 ， 终压用双轮静压收面 ， 最后压平轮迹 。SBS改性沥青路面施工是一项技术性强 ， 涉及范围比较广的一个系统工程 。
现代化的施工机械 ， 高素质的人员 ， 成熟的施工工艺是必要的质量保证手段 ， 同时必须建立质量岗位责任制 。在施工过程中 ， 要充分调动施工人员的积极性和责任心 ， 从原材料把关开始 ， 对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关 ， 这样才能铺筑出优良的路面工程 。

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