一架客机根据其型号的不同,造价也有差异,从千万美元到上亿美元的客机都有 。
在中短途航行上,最畅销的客机无疑是波音737 。由于型号不同,波音737的价格同样有差异,根据现有的信息来看,波音737系列的平均价格大概是5.7亿人民币,而这还仅仅是购买时要花的成本 。飞机买回来以后还有许多需要花钱的地方 。
一辆客机的价格如此昂贵,那么,它能在自己的使用寿命内赚回本吗?
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要想回答这个问题,首先要知道它在使用年限内的收入和费用 。如果把波音737当成一个孩子来看,那这个“孩子”一生的花销就会十分明了 。
第一年,波音737小王子“出生”了 。
从孕育到新生,波音737小王子花了5.715亿的“奶粉钱” 。
波音737的寿命只有25年,期间还会面临“生病”需要维修保养的情况,每年都要花500万到1000万的钱 。在短短25年的“机生”里,光维修费用这一项,就需要1亿2500万到2亿5000万 。
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好在波音737不“啃老”,因为它会自己工作 。作为一架成熟独立的飞机,它已经会自己赚钱还“奶粉钱”了 。不过为了工作方便,它选择了从北京到上海的工作地点,一天只跑两个来回 。
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从北京到上海,波音737单程的机票价格大致为500-600人民币,因为节假日会有大幅度涨价,所以暂定一个机票平均值为600元 。且飞机并不会每次都能载满乘客,尤其是淡季时,空座率可能会达到30%以上,暂且以一次载客120人为例 。
波音737一天飞四次,意味着一天可以载客480人,载一个人可以赚到600块,一天的收入就是28.8万 。
如果仅仅靠载客赚的钱就想还清“奶粉钱”,那至少要1985天才可以还清 。
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但是“成长”是复杂的,并不是出生了就一劳永逸了,期间除了维修费,还有教育培训费、日常杂费、油费、税费……
教育培训的对象当然不是波音737,而是波音737的机长和乘务员,我们都知道,为了保证飞机的飞行安全和飞行质量,飞机上是有机长和乘务员的,一般有两名机长,乘务员的人数则是依据乘客的人数灵活调整,按照120名乘客来算,应该至少有三名乘务员,如果头等舱的旅客较多也会再配备一个乘务员 。
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【波音737一架5亿元 波音737多少钱一架】目前国内航空机长收入较高的是年收入160万左右的西藏航空公司,一些民营航空公司机长年收入大约为140万,三大航空公司的机长收入要低一些,大概是70万 。
而培养一名机长需要花费极其漫长的时间,就培养费用来说,大约需要花费500万 。
按照规定,一架飞机要配备十名飞行员 。
十名飞行员一年的工资就接近1000万,培养费用5000万 。
乘务员的工资要低一些,年薪十多万 。
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这样计算可能太过于不近人情,毕竟乘务员和机长不可能一直通勤,所以我们可以换一种方法计算,按照工时来 。
平均一个月飞行240个小时,机长一小时300元,副机长150元,乘务员70元,程序员50元 。一个月就是570×240=136800元,一年工时工资就是1641600元 。工时工资加上基本工资和各种补贴才是他们一年的工资,培训合格后就可以跟着波音737出发了 。
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