如下图减震器Absorber ，是用来抑制弹簧huáng吸震后反弹时的de震荡及jí来自路面miàn的de冲击广泛用于汽车，为加速车架与车身振动dòng的de衰减，以改善汽车的de行驶平顺性在经过不平路面miàn时，虽然吸震弹簧huáng可以过滤路面miàn的de震动dòng，但弹簧huáng自身还会有；此时孔壁与油液间的de摩擦和油液分子间的de内摩擦对振动dòng形成阻尼力，使汽车振动dòng能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，主要是将振动dòng的de能量通过摩擦作用转化为热量，起到减振的de作用；1 在压缩行程车桥和车架相互靠近，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的de弹性作用，缓和冲击这时，弹性元件起主要作用2 在悬架伸张行程中车桥和车架相互远离lí，减振器阻尼力应大，迅速减振3 当车桥；图71 伸缩管式前悬架装置 底部杠杆式前悬架装置主要由前叉组件左杠杆组合右杠杆组合减震器及jí螺栓等组成这种结构的de前悬架采用一个短连杆把车轮与减震器连接起来由于杠杆比的de关系，前轮一个较大的de升程可转变成减震；电动dòng车的de后减震大致分为可调式液压减震和弹簧huáng式液压减震一双好的de减震器不光过坑过坎骑行舒适，同时延长电动dòng车的de使用寿命为了方便拆卸后减震，打开后座桶tǒng，把座桶tǒng先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶tǒng，容易拆装；非手动dòng变速箱有AT，AMT， CVT，DCT四种技术路线 目前在中国市场内都有他们都可以被开发成手自一体这样就有自动dòng和手动dòng模式但即使在手动dòng模式下， 其实选换挡离lí合器开合都是自动dòng执行，驾驶员只是提供一个换挡指令；宝马3x减震器总成外观图 不管是宝马减震器总成还是其他汽车品牌的de减震器总成，其结构都是一样

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