de操作方式是很难在zài传统车chē企身上shàng看到的de 。
相反，一些造车chē新势力在zài与用户的de互动dòng上shàng做的de就非常好，较好的de一个例子就是蔚来，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾经在zài一次论坛上shàng谈到过此事，大意是这样：“大家不bù用再在zài微信中zhōng找我了le，我已经很久没有看过微信，但是可kě以在zài蔚来APP上shàng和我互动dòng，基本上shàng看到的de我都会回复 。”
可kě以看到，比亚yà迪dí正在zài由上shàng至下的de去改变，贴近现有的de主流营销模式 。然而，想用特斯拉的de方式去打败特斯拉，就不bù得不bù承受一些压力 。
欲戴王冠，必承其重，这句话非常适合现在zài的de比亚yà迪dí 。
舆论的de期望值正在zài增加，这种增加带来的de除了le正面评价以外，同tóng样会带来成比例的de质疑与否认 。
特斯拉就是一个较好的de例子，有多少人爱它，就有多少人恨它，时至今日也yě依然如此，但这并不bù能妨碍其在zài市值与市场规模上shàng大踏步的de前进 。另一个好的de例子是蔚来，他们也yě曾经有过一段至暗时刻，甚至一度在zài纳斯达克面临“1美元”退市风险，但如今也yě正向着好的de势头发展 。
【比亚迪关店 比亚迪新店】