老司机帮你详细分析后驱车的优缺点( 二 ) _生活百科

加速的时候，重心都在后轮上，后轮摩擦力会明显比前轮更高，就会导致后驱的牵引力、牵引性能比前驱优秀不少。

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像是很多超跑、F1赛车，甚至是五菱宏光都是后驱的，就是对牵引力有要求。

更容易平衡车身配重，提升稳定性

最后，后驱的结构也更容易提升车身的操控性和稳定性。
还是刚才那篇论文：汽车配重理想状态是前面50比上后面的50，就是一样的，越是接近于这样50:50的配重比，行驶的平稳性也就越好。
后驱车由于发动机、变速箱、传动轴是在一个纵向平面上均匀分布的，就更容易实现这样的布局。
比如说：一向宣传自身操控性能很好的宝马是非常努力地在去接近前50后50的配重比的。

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后驱能满足对高性能、高操控的追求总而言之，由于后驱天生就能够满足豪华车对高性能、高操控的这些追求，会导致豪车几乎都是后驱。
并不是说这是历史的传承，有文化的底蕴，人家不是卖酒的。
再加上一直以来前驱虽然是更新的技术，但它始终服务的目标叫做“更经济、更划算”，车厂成本更低，车主成本也更低，成本低和豪华也是不太搭的边的。
所以，才会导致后面出现的“无后驱不豪华”的说法，它不是我们说说的情怀和历史原因，更多的是有现实的考量和实际的依据的。

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买车多花几万买四驱是交了智商税吗和后驱、前驱这么一比，现在不是有个大爷的叫什么？哥哥我叫“四驱”，是不是？你们别吵了，我四驱，听起来就是更加全面、更加高级的存在了。
买车的时候有没有必要再多花个几万上个四驱？
四驱一般是在SUV上面出现比较多了，但有人说：“城市SUV，这个四驱不就像摆设一样的吗？”这种话有没有道理？
它去开烂路、去越野，有没有用？SUV和轿车比的话，有哪些是优势？哪些是劣势？

老司机帮你详细分析 后驱车的优缺点( 二 )

老司机帮你详细分析后驱车的优缺点( 二 )