宝能是谁的产业 宝能后面大老板是谁

前不久,宝能集团发生了一件大事,董事长姚振华一度“下落不明” 。起因是广东省广州市中级人民法院公告中提及“宝能集团实际控制人姚振华下落不明” 。随后宝能官方快速给予了回应,表示相关信息有误,姚振华本人也低调现身在了深圳工厂 。

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提起宝能,可能很多人都最先想到房地产,名气很大 。值得一提的是,在房地产行业整体呈现低迷之初,宝能也跟某大一样,对外宣布正式下场造车 。其实跨界造车在圈里并不罕见,通常是互联网公司、科技公司比较多,因为在软件层面的优势,可以令它们拥有一定的优势 。而房企更多的优势,只是“钱多” 。当然,如今这个优势可能已经称不上是优势了 。
宝能集团债台高筑,经营状况不容乐观
为什么外界对于姚振华“下落不明”的讯息特别敏感?其实这主要在于宝能这几年的大起大落 。早在2015年,姚振华曾差点抢到万科的第一大股东身份 。而在2016年,姚振华就以95亿美元身家位列《福布斯》中国富豪榜前十 。

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但就是这样曾经风光无限的宝能,经营却出现了问题 。根据广州中院公告显示,其纠纷涉及借款本金7亿元及利息、罚息、复利(暂计至2021年9月29日止,利息1429万元、罚息0元、复利0元) 。虽然宝能集团一直表示,其整体资产质量优良,但目前只是暂时性问题,但问题是,你信吗?
另据相关数据显示,截至2021年中,钜盛华(宝能集团控股67.4%)总资产为5714.58亿元,总负债4789.18亿元,净资产925.4亿元,资产负债率83.81% 。在这种背景下,姚振华“下落不明”的消息才会备受各界关注 。当然,宝能之所以沦为今天这种状况,也怪不得旁人 。

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下场造车误判市场,观致、DS前途不明
早在2016年,姚振华高调宣布入局造车 。2017年,宝能汽车正式成立,注册资本为10亿元 。随后,宝能集团收购了连续亏损3年的观致汽车,一共花了66.3亿元收购其51%的股权 。这一步确实让人看不懂 。当然更让人看不懂的是,宝能还花了三年时间,不计成本打造观致7,结果却仍然市场遇冷 。而在2021年,观致汽车销量再度腰斩,仅有约5200辆,甚至连观致5都遭到了联动云大肆低价甩卖 。
除了收购观致,宝能还接盘了DS这一品牌 。同观致类似,DS当时也处于水深火热当中 。作为法系的高端品牌,DS一度被PSA寄予厚望,但这仍没有改变其在中国市场的尴尬境地 。对比同级的豪华车型,DS早就落后于凯迪拉克、沃尔沃,更别说雷克萨斯了 。但宝能在造车这件事上,是从来没有打算放弃过,不光没有放弃,而在砸钱这一块也确实体现出了房企的优势 。

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2019年,继常熟观致工厂之后,宝能汽车开启了在深圳、贵阳、昆山、西安、广州、昆明、富阳七大基地布局,从披露的信息看,可统计的官宣总投资额超过1000亿 。所有工厂面积相加,甚至超过了特斯拉上海超级工厂10倍 。全部建成后,将拥有高达330万辆的汽车产能,包括200万辆新能源汽车生产能力 。但问题是,如果靠新能源市场就能轻松翻身,那么某大的两万亿欠款想必也就不算啥了 。
房企造车究竟靠不靠谱?靠“买买买”远远不够
新能源时代,我们可以看到汽车行业已经迎来了大洗牌,造车新势力的强势崛起甚至让传统车企压力倍增 。而企业大佬们对于跨界造车更是表现出了浓厚兴趣,董明珠、雷军、庞青年、许家印、姚振华等巨鳄大佬纷纷入局,但如今结局各不相同 。有的合作告吹,有的直接破产,有的迟迟无法量产 。