国产纯电动车型 ， 如今基础越来越扎实 ， 说到家用属性的车 ， 比亚迪元PLUS表现不错 ， 从5月份公布的销量来看卖出11,500台 。作为一款紧凑型SUV ， 厂商指导售价在13.78~16.58万之间 ， 不算太贵 ， 续航方面低配车型有430公里 ， 高配车型有510公里 ， 可以根据需求去选择 。今天要跟大家评测的是2022款 430KM 尊贵型 ， 整车提供6年或15万公里质保服务 ， 指导价格在14.48万 ， 下面就和大家来具体聊一聊 。
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从外形上来看 ， 没有拖家族车型后腿 ， 脸部比较简洁 ， 两侧大灯组中间用大面积银色装饰填充 。灯组造型上攻击力不错 ， 配备LED远近光灯以及日间行车灯 ， 从功能上来讲 ， 分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能 。
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从侧面去看 ， 尺寸不算太大 ， 长宽高在4455×1875×1615毫米 ， 车身轴距在2720毫米 。腰线放在车门把手上方 ， 看上去力量感很足 ， 底部轮毂采用花瓣状设计 ， 尺寸方面达到17英寸 。尾部采用上窄下宽设计 ， 贯穿式灯组辨识度很强 ， 后备厢区域往下看 ， 有仿碳纤维纹理的黑色面板 ， 看上去不会觉得单调 。
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进入比亚迪元PLUS车内 ， 风格上比较突出 ， 比较注重细节 ， 采用双色处理 ， 并且加入健身房元素 ， 空调出风口和换挡杆特别有主题感 。皮质方向盘比较宽大 ， 前方仪表屏则比较小巧 ， 尺寸在5英寸 。往右侧去看 ， 有一块可旋转式大屏 ， 尺寸在12.8英寸 ， 功能上面提供车联网以及OTA升级 。
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从舒适度角度来看 ， 仿皮座椅包裹性强 ， 前后排都有配备扶手 。从空间的角度来看 ， 我自己身高在1米75 ， 平时一家三口出行轻轻松松 ， 跑长途的时候后备厢装不下 ， 可以把一些物品放在后排 。车内搭配自动空调 ， 后排有出风口 ， 并且支持PM2.5过滤功能 。
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从动力上来看 ， 搭配一台前置永磁同步电机 ， 电动机总功率在150kW ， 电动机总扭矩在310N·m 。从驾驶体验来看 ， 加速上面比较轻快 ， 百公里提速能达到7.3秒 ， 用力踩加速踏板 ， 能够获取到不错的推背感 ， 切换到运动模式后会更明显 。而从续航的角度来看 ， 官方数据在430公里 ， 夏天驾驶 ， 如果一直开着空调 ， 真实续航里程只能够达到7折 。而从操控手感来说 ， 方向盘比较轻盈 ， 刹车力度可以进行调节 ， 就是方向的精准性一般 ， 会出现跑偏的情况 ， 后续能够通过四轮平衡去进行改善 。
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