日均客流量只有千人，杭州九堡客运中心候车大厅部分变成篮球场 _生活百科

潮新闻客户端采访人员滕一韬陈薇
说起杭州九堡客运中心，许多人都再熟悉不过，潮新闻采访人员也不例外。
十年前还是大学生的采访人员，每逢放假就坐着公交一路从下沙的学校来到客运中心，彼时满满当当挤在一起的一车人大多在此处下车、有时候甚至不是节假日，周五下午回家过个周末，安检处每每排起长队。
如今，热闹非常的杭州九堡客运中心冷清不少。
“平时基本上都是东站出行，这里我也好久不去了，感觉现在乘客少太多了。”前不久因为出差要去舟山的小邹告诉采访人员，自己乘坐的是周末下午的班次，结果人也没有坐满。
7月10日，潮新闻采访人员实地探访九堡客运中心。
曾经的面积第一大如今却用不上了
上午9点30分，采访人员乘坐地铁1号线来到九堡客运中心，同站下车的旅客并不多，只寥寥几个。

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车站门口人影寥寥
沿着指示牌，一路走到车站，乘坐扶梯来到二楼都非常顺畅，没有出现排队需要等候的情况。
在售票处，四个窗口只开放了两个，略微有零星的旅客排队买票。

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安检口外两侧均是大门紧闭的店铺

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安检口外两侧均是大门紧闭的店铺
二楼安检口外，两排全都关闭的店铺更使车站显得空荡冷清。
两块红色牌子引起采访人员注意，上面分别标注了设在车站内篮球馆和驾校的方位。

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安检口处往左侧走便是篮球馆和驾校
采访人员从二楼向下望去，目前大半个候车大厅已用作篮球场使用。
据了解，杭州九堡客运中心是浙江最大的汽车站，占地面积约11.34万平方米，总建筑面积10.27万平方米。只不过，曾经第一大的面积，如今却用不上了。

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篮球馆占了原先大半个大厅
“一般的地方通常没这么高的举架，还办不了篮球培训，车站则刚刚好。”所谓的“以商养站”，杭州长运站场公司副总经理周伯年说得时候有些无奈，却也无可奈何。
面积的缩水实际上也正是人流量下降的缩影。“现在站里旅客平均每天1000来人，而旁边的地铁站，一天的人流量都有两万多。”
数据显示，即便是今年春运期间，杭州九堡客运中心的日均发送旅客量也不过1200人次，与往年客流量最高的时期相比下降了90% 。
要知道，这个客运中心设计之初曾规划单日最大发送量达4.8万人次。
【日均客流量只有千人，杭州九堡客运中心候车大厅部分变成篮球场】对于高铁未达的地方大巴线路仍是十分必要
盛夏的车站，不一会儿便让人觉得闷热，采访人员转头扎进车站一楼的麦当劳餐厅纳凉，却意外发现不少在这里候车的旅客。

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不少旅客选择在凉快的麦当劳候车
“反正人也不多，我约摸着提前十几分钟进站坐车刚刚好。”乘客小李告诉采访人员，自己的目的地是普陀，大巴要开4个半小时左右。
“我这个路线最方便的还是大巴，虽然有高铁到宁波，再转大巴到普陀可能要快一点，但是加上中间转车的时间，也差不了多少，还要上上下下的，太麻烦。”