为什么不给乘客配降落伞? 飞机失事只能等死吗 _生活百科

在消费时代，人们选择飞机出行的占比越发明显，相对于高铁、动车等交通工具，或长达十几小时的时间，或高达千元的车票，乘坐飞机反而性价比更高些了。例如从成都到上海的高铁票最低便需要999，时间也需要花费13个小时之多。而成都到上海的机票则可低至700元左右，耗时也仅需两三个小时。

文章插图
飞机成为性价比较高的交通工具
生活节奏的加快，让人们不仅要考虑到支付的金钱成本，还有更为珍贵的时间成本了，因此对比下来人们或许更愿意选择乘飞机出行了。
遇飞机失事时，一定不要盲目跳伞对于选择乘坐飞机，部分人还是会有些抵触，高空给人的安全感往往比在地面要低很多，而近年来飞机失事的事件更是让人们在出行时不愿选择飞机。尽管经报道的空难事件比报道车祸要少得多，但由于空难事件无一生还的场面太过于令人印象深刻，导致不少人对于乘坐飞机仍有恐惧心理。

文章插图
失事飞机残骸
而面对飞机失事时，人们可能根据电视剧里的情节，脑子里第一反应可能就是利用降落伞跳机逃生了。事实上，在遇到飞机失事时，我们不仅不能跳伞逃生，还只能在机舱中等待。但这难道不就是等死吗？真相到底是怎么样的呢？

文章插图
飞机坠毁
飞机失事一般可以分为高空坠机和低空坠机。对于高空坠机情况，多数情况是由于恶劣天气导致，雷暴、台风、龙卷风、浓雾等恶劣天气，会对飞机的飞行产生巨大的影响，这些天气不仅会对机身造成损坏，还会严重影响机长的操作。

文章插图
行驶途中的恶劣天气
电影《中国机长》中便有对高空故障和应对恶劣天气的情节描述，而在这样的恶劣情况下，乘客想要利用降落伞逃生的概率几乎为零。
目前民用航班的飞行高度一般在7000-12000米的平流层，时速一般为900公里/小时，飞机在高空航行时，舱外气压相较于舱内气压要低很多，氧气供应根本无法维持正常呼吸，而气温也会达到零下20-零下60度的低温。因此在这样的高空环境下，飞机的客舱门是无法打开的，如果乘客想要通过舱门逃生的机会也极小。

文章插图
高空中舱门逃生的机会极小
对于低空坠机情况，一般是在飞机起飞和着陆时发生，大概有80%的空难事故发生在这个阶段。在飞机起飞的三分钟和着陆的七分钟时间里，飞机的飞行速度低，会降至260公里/小时左右，此时对于飞机的可控性较差，能够处理故障的时间也更短，失事的几率就更大。

文章插图
挡风玻璃破碎
在此时想要跳伞逃生也是不可能的事，在这种情况下，飞机离地面距离大概35-50米，这个距离根本不足以让降落伞在跳伞后正常打开，盲目跳伞可能导致乘客直接摔死的情况。

文章插图
在晚霞中起飞
然而无论是在高空还是低空，对于乘坐民航的乘客们，也是无法使用到降落伞的。就基于跳伞前的准备工作，民用航班就不会配置弹射装置，即使是军用飞机也只会配置一到两个。而即便是乘客有机会通过特制弹射椅脱离飞机，也还需要承受在空中开伞的冲击力，这并非是每个乘客都能承受住的。