无极调速皮带轮的原理？无级调速皮带轮 _生活百科

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大家好，小动来为大家解答以上问题。无级调速皮带轮，无极调速皮带轮的原理？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、工作原理：先说什么是分级，什么是无级。
2、有级自动变速器一般说4AT，5AT，6AT，7AT 。
3、这些数字代表里面的档位，证明变速器是分级的。
4、无级变速不分级，没有固定档位。
5、其工作原理：利用滑轮大小实现变速。
6、驱动轮与发动机相连，从动轮与主减速器(差速器)相连，中间用皮带连接。
7、根据发动机负载、油门踏板、水温、油压和车速，驱动轮和从动轮的直径可以变大或变小。
8、低速时，主动轮直径较小，从动轮直径较大，这样当慢慢加大油门时，主动轮和从动轮的直径也在慢慢变化，速度也在增加。
9、这样，发动机的输出轴和主减速器的输入轴之间的速度差是无级变化的，速比由大到小，没有固定的速比。
10、这个滑轮是怎么变大变小的？因为这个滑轮是两瓣的，中间部分比较大，那么皮带就会卡在最里面，这个时候直径就小了。
11、当两瓣滑轮向内倾斜时，皮带会慢慢被挤压到外圈，直径逐渐变大，进而变小。
12、该尺寸基于发动机负载、油门踏板、水温、油压和车速。
13、变速箱里的油推动滑轮变大变小。
14、要换的话，把滑板车的皮带罩拆下来，加减油门，就会看到滑轮变大变小。
15、呵呵，很有意思。
16、它是机械控制的，没有ECU也有它的优点：加速快而平稳，没有像有级变速器那样的冲击感，油耗低。
17、其缺点：由于带连接，车本身比较重，解决带不打滑是个难题。
18、(不像摩托车本身重量轻)，所以成本高，技术问题不成熟，所以一直没有广泛应用。
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