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1、1993年法国武器装备总署(DGA)和德国联邦技术与采购局(BWB)选用了法国地中海船舶工业制造公司(CNIM)的方案,为德、法两国发展模块化冲击桥系统 。
2、他们与欧洲桥机动桥梁公司(当时为道尼尔公司属下DASA指挥与信息系统公司与法国地中海船舶工业制造公司的联合子公司)签下订单,对名为PTB1/PSB2的冲击桥系统进行方案论证和技术设计 。
3、法国方面的要求是采用特定的轮式架桥车,即自动架桥车(PTA) 。
4、这种设计方案也被称作设计方案B1或PTB1 。
5、德国的方案始终是采用履带式架桥车,即PSB2 。
6、两套系统之间要求有兼容性 。
7、后来,地中海船舶工业制造公司(CNIM)退出了欧洲桥公司,但仍拥有PTA设计的工业所有权 。
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