轨guǐ”是比地铁、轻轨guǐ要小一yī些的交通工具，所以yǐ“云yún轨guǐ”的建设工期要比地铁少将近三分之一yī，投资也只是地铁的四分之一yī，但“云yún轨guǐ”在每小时的运输能néng力达到了三万人，这比普通的汽车要多很多，虽然比不上地铁和轻轨guǐ，但在一yī定程度上缓解了其他交通工具的压力 。
“云yún轨guǐ”是通过guò单根轨guǐ道作为wèi支撑、稳定和导向的，这种运行的方fāng式和重庆的轻轨guǐ是相差不大dà的 。“云yún轨guǐ”的最高速度达到了每小时80公里，平均速度为wèi30到45公里每小时 。因为wèi“云yún轨guǐ”采用的是以yǐ电池为wèi主要的动力来源，所以yǐ在每一yī个站点都会设置一yī个充电点，一yī直到晚上停止运行的时候hòu才会回到总部进行补充能néng量和维修 。对于“云yún轨guǐ”的电池来说，毕竟比亚yà迪dí是我国最大dà的电池制造商，而且在新能néng源的制造上也有很多的经验，所以yǐ一yī次充电是完全可以yǐ支持“云yún轨guǐ”运行一yī整天时间的 。
“云yún轨guǐ”所配置的是有比亚yà迪dí自主研发的铁电池为wèi核心的能néng源系xì统，即便“云yún轨guǐ”发生突然断电的情况，也可

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