18、 对配备ABS的车辆进行制动操作时 , 需要驾驶者施加在踏板上的制动力持续且稳定 。
19、即在未实现制动目的时 , 不要轻易将脚撤离踏板 , 更不要在需要制动时采取传统的点刹方式 。
【abs系统 abs塑料】20、 对配备ABS系统的车辆进行制动时 , 决不可采用传统的点刹方式 , 驾驶者施加在踏板上的制动力必须持续且稳定 , 直至达到制动目的为止 。
21、当ABS系统进入工作状态后 , 驾驶者可能会感觉到踏板的脉动 。
22、这是由于启动的ABS系统持续不断地对制动系统施加或泄压制动力时所产生的正常反应 。
23、 决不能将ABS系统启动后发出的声音与制动时的振鸣声混淆一谈 。
24、如果进行常规制动时车辆制动系仍然发出振鸣声 , 这就可能是刹车片发生了严重磨损 , 必须及时进行更换;如果每次制动时 , 踏板都会有脉动现象发生 , 那么就有可能是制动盘或制动钳发生了机械破损 , 务必及时修整或更换 。
25、大多数配备 ABS系统的车辆都已经在仪表板上安装了相应的警示灯 。
26、当启动车辆后 , ABS警示灯闪烁数秒乃属于正常现象 。
27、如果ABS警示灯一直处于闪亮状态 , 则表明车辆ABS系统出现了故障 。
28、虽然此时传统的制动系统可以维持制动操纵 , 但是为了安全起见 , 必须及时就近诊治 。
29、如果制动警示灯处于闪亮状态 , 那么表明该车已经失去了制动能力 , 必须立即停止行驶 , 即便是送往附近的维修站 , 也必须进行拖车处理 。
30、 结束语 虽然ABS被称为行车“保护神” , 但是也必须要遵循汽车动力学原理 , 也就是说 , ABS只能在一定的限度内保证行车制动时的转向操纵性 。
31、所以装备ABS系统并不等于驾驶者就可以随心所欲、毫无顾忌了 , 只有同时具有必不可少的驾驶经验和警觉能力 , 才能真正保证行车安全 。
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