恒天新能源汽车有限公司 恒天新能源汽车有限公司沙特( 二 )


这是继国轩高科在合肥成立两个新的全资子公司后的又一新动作 。该公司官网发布文章称 , 项目建成后 , 将保证其2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应 , 并解决锂电池回收和梯次利用问题 。
国轩高科肥东基地总指挥彭立煌在签约仪式上表示 , 项目建成后将有利于引进与动力电池相关的技术和人才 , 并利用园区现有相关产业资源 , 形成内部循环 。项目达产后将覆盖新能源动力电池产业链上的关键材料与环节 。
然而 , 2020年业绩预告显示 , 该公司营收和归母净利润同比增长之下 , 扣除非经常性损益仍处于净亏损 。2020年第三季度业绩报告显示 , 截至2020年9月30日 , 该公司货币资金与2019年底相比减少约32% , 原因是业务增长 , 现金流出增加 , 同时 , 一年内到期的非流动负债增长约70%、长期借款增长约176% 。
不仅如此 , 过去三年多 , 国轩高科经营现金流出增加 , 产能产量扩张同时增加运营、人工以及研发投入 , 但行业周期和政策退坡等因素导致其流入并未增加 , 公司对经营性资金需求进一步提升 , 公司需要通过借款保证业务经营的稳定 。
合肥项目为当地政府重点工作 , 已设立两个全资子公司
上述公告显示 , 该动力电池产业链项目初步选址在肥东县合肥循环经济示范园内 , 占地面积约2280亩 , 项目将统一规划、分期实施 , 相关项目在办理土地使用权证后3个月开工建设 , 24个月内竣工投产 。项目续存期不少于10年 。
根据协议 , 肥东县人民政府将实施全程监管与审查核定 , 督促国轩高科按约定时限进行项目开工、建设和投资 , 并为其协调兑现国家及地方政府规定的各项优惠政策和奖励政策 , 协助其报批相关文件等 。
不过 , 上述合作协议为原则性、意向性合作协议 , 公告称 , 相关约定付诸实施和实施过程中均存在变动的可能性 , 并且合作协议实施仍需履行相关决议和审批程序 。
3月11日 , 国轩高科曾披露 , 因公司战略规划和业务发展需要 , 全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称“合肥国轩”)出资设立全资子公司合肥国轩循环 科技 有限公司(以下简称“国轩循科”)和合肥国轩新材料 科技 有限公司(以下简称“国轩新材料”) 。
注册资本均为5000万元 , 合肥国轩持有国轩循科和国轩新材料100%股权 。国轩高科称 , 设立国轩循科开展锂电池的回收再利用业务 , 设立国轩新材料开展负极材料研发、生产和销售业务 。这笔对外投资将完善公司锂电池上游原材料和电池回收战略布局 , 进一步加强生产成本控制 。两家新公司注册地皆为安徽省合肥市肥东县桥头集镇涌泉路1号 。
肥东县人民政府官网显示 , 合肥循环经济示范园位于合肥市东部 , 2006年3月启动建设 , 主干路网全面建成 , 专用铁路线与国铁淮南线无缝衔接 , 在建的水陆联运多功能综合性码头与巢湖巢长江相连 , “七通一平”基本实现 。截至2019年底 , 入园企业145家 。
2020年5月 , 肥东县人民政府官网发文称 , 下一步 , 示范园将继续围绕新材料、智能制造、生物医药等主导产业开展招商 。对于该园区建设 , 当地政府工作报告也连年覆盖 。2020年报告指出 , 示范园围绕新材料产业园等4个特色产业平台 , 完善基础配套 , 提升承载能力 。