车机系统|新款XC60:“书卷多情似故人”?( 二 )
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像设置个空调温度、更换个导航目的地、打开天窗之类的自不必说,支持自然语言识别和多轮对话的系统也不在话下,查机票、看股票、点外卖也都一应俱全。而且因为介入了阿里生态,通过语音也可以直接远程操控家中的智能家电。可以说,正得以与这个系统,让新款XC60在智能化方面甩开了同级别车型一个身位。(3)全系混动,驾控全面提升如果说细节与科技的升级只是新款XC60的量变,那动力系统的全面焕新则带来了驾控感受的全面质变。而这主要得益于混动系统的加入。值得注意的是,随着混动系统的加入,车型名称也由之前的T4/T5变成了B4/B5。
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我们本次试驾的T8版车型,也就是插混版本,搭载了2.0T高功率双增压发动机,加后轴电机的动力配置,系统综合最大功率288kW(391马力),最大扭矩640N·m。同时,新车拥有11.6kWh的电池组,纯电续航里程为50km,可以上绿牌。
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在实际道路体验中,这套动力的爆发令人惊讶,急加速时有种排山倒海的澎湃力量,391马力的输出, 5.5秒破百的加速性能,也让驾乘者感受到十分明显的推背感。NVH静谧性方面,由于是电驱动,所以几乎没有震动和噪音,特别是堵车的时候尤其明显。
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新款XC60在提升动力的同时,采用了全新的第六代博格华纳四驱系统,能够自动判断路面的状况,合理分配各车轮之间的动力,驾驭各种路况及天气。同时,它还配备了电控刹车系统,0.15秒制动响应速度是以往的两倍。刹车制动方面,新款XC60的调校非常的跟脚,即便启动动能回收,整体也不会有特别大的拖拽感,能够给驾驶者以安心的制动表现。值得一提的是,新车可以单独“降低转向助力”,使方向盘的手感变沉,运动感增强。(4)功夫拍案虽然在外观和内饰上,新款XC60这次并没有带来非常明显的变化,但在细节的刻画上,我们能够明显的感受到沃尔沃的用心。特别是车机系统、语音系统和自动驾驶辅助系统的进一步完善,让用车体验更上一层楼。而且在动力方面也精准切入了目前消费者用车的痛点,满足了当下电气化、智能化时代消费者的用车需求。整体来看,XC60的这次中期改款内容是远大于形式的,同时也让我们了解到了沃尔沃这个品牌在安全之外的实力。相信这款新车也将非常具有竞争力。
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