变速箱有几种类型，变速箱种类及优缺点 _变速箱

变速箱有几种类型
一共分为五种：1.At变速箱，是液力自动变速箱。2.CVT变速箱，是机械无级自动变速箱。3.AMT变速箱，是电控机械自动变速箱。4.双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器。5.手动变速箱。
变速箱是什么变速箱是改变来自发动机的转速和扭矩的机构，变速箱是能固定或者是分档改变输出轴和输入轴的传动比，变速箱是有变速传动机构和操纵机构组成，部分变速箱上还有动力输出机构，传动机构一般都是普通齿轮传动，也有一些是用的行星齿轮传动。
变速箱可以自己选择吗这个是要看具体的情况，如果购买的车辆配置上有两款或者是更多的变速箱，可以去根据自己的喜好选择，如果车辆的配置有一款，那是不可以选择的，因为变速箱是出厂的时候就匹配好的，后期是没有办法去改变的。
变速箱种类及优缺点变速箱种类有：MT手动变速箱、AMT变速箱、AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速器等。
1、MT手动变速箱

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最基础的变速箱，通过手动操控变速挡杆，更换变速箱的传动比，来让车速与档位更加匹配。人车交流感更强，也是一些老司机说的开起来更有感觉。在一些运动钢炮上也会搭载MT手动。优点：传动效率高，提速快，档位可以自由选择。可靠性高，维护成本低。
2、AMT变速箱

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最低端的自动挡变速箱。被称为智能手动挡。顾名思义，就是一套电脑控制模块控制手动变速箱换挡，换挡感受会有一种动力中断的感觉，最不推荐使用的变速箱，一般搭载在A0级别车型中，例如早期长安奔奔，雪佛兰赛欧，宝骏310、510、560等车型。
还有一些大货车的自动挡采用的就是AMT 。优点：成本低，一般只比手动挡车型贵一点，油耗低，维修成本低。
3、AT变速箱

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最成熟稳定的变速箱。AT变速箱是相对来说比较复杂的，成本比较高，技术专利也垄断在外资爱信，通用，现代等车企中。从最早的4AT现在也发展到了6AT、9AT、10AT，油耗，加速性能和驾驶平顺性都得到了改善。
AT变速箱相对来说是被消费者最为认可的变速箱，做的最好的AT是采埃孚的纵置8AT 。优点：换挡更加平顺柔和，耐用性高，故障率低，“号称”终身免维护。
4、双离合变速箱

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最快的变速箱。最早属于赛车后来转为民用的一项技术，技术壁垒低，基本上国内厂家很多都可以做。双离合分为干式双离合湿式双离合。干式双离合成本低，传动效率高，换挡速度快。
湿式双离合变速箱，成本高，换挡更平顺。散热好，稳定性更好。业内最好的双离合变速箱是保时捷PDK变速箱。优点：换挡速度快，提速快，油耗低。
5、CVT变速器

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最平顺的变速器。CVT变速器通过钢带传动的的变速器。有钢带和钢链两种类型，钢链可以承受大扭矩，搭载在早期奥迪车型，斯巴鲁以及现代日产等车型。钢带的传动一般搭载在小排量小车型中。
CVT可以让发动机一直处于最合适的转速区间，所以CVT的油耗比较低一些。CVT车型加速没有明显的爆发点，一些车型会通过转速的调教，让CVT营造出AT的换挡感受。优点：油耗低，驾驶平顺，体积小，重量轻。
变速箱类型分几种的区别1.变速箱根据传动比的系列来分类。
(1)逐步传输：
采用齿轮传动，有多个固定传动比。齿轮传动具有结构简单、制造容易、工作可靠、传动效率高的优点。
(2)无级变速器：
传动比可在一定数值范围内连续变化，动力输出多由锥形带传动完成。
(3)综合传输：
它是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械变速器，其传动比可以在最大值和最小值之间的几个间歇范围内连续变化。
2.变速箱根据变速器运行模式进行分类。
(1)强制操作传输：
手动变速器，即驾驶员控制变速杆选择变速器档位，直接控制变速器的换挡。
(2)半自动控制传输：
一般驾驶员通过手动操纵换挡手柄来选择档位，开启换挡机构的控制系统，使换挡机构自动换挡。
(3)自动控制传输：
简称自动变速器。在一定的传动比范围内，变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化自动选择档位，并改变档位，即自动改变传动比。
3.变速箱按照传动方式分类。
(1)普通齿轮传动：
它由几对齿轮组成。
(2)液力机械传动：
它由液力变矩器和有级机械变速器组成。
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