保时捷卡雷拉 _生活经验

保时捷的Carrera(卡雷拉）系列和911系列的车有什么区别

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保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中， Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。扩展资料：保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用性享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个时代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩。参考资料：百度百科-保时捷911
如何快速区别保时捷911跟卡雷拉？保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2 比起保时捷911经典车型，卡雷拉GT拥有更为宽大的车身和更低的底盘，堪称一款超级公路跑车。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外，在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口，空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在中间)和前制动器中，可得到较好的冷却效果。此车0到100公里/小时加速3.9秒，其使用的10缸发动机位于Car-reraGT驾驶室的后部，采用干油底壳式润滑，标准配置的排量为5.5升，汽缸V形排列，此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机，参加利曼24小时大赛。通过将缸径扩大到98毫米(相当于3.86英寸)，发动机排量可以增加到5.7升。通过这种方式提高动力性能后，发动机可以完全达到赛道赛车的要求，而且可以满足全天比赛赛车的需求。CarreraGT的性能指标清楚地向我们展现了其卓越的运动性：在8000转/分时，达到最大输出功率450千瓦(612马力)；在5750转/分时，最大扭矩为590牛.顿/米(435磅/英尺) 。最高时速为330公里(205英里) 。扩大缸径后的CarreraGT，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，0-200公里/小时的加速时间为9.9秒。除了以上显著的驾驶特性外，CarreraGT有一个非常安全的潜能。的确，这个全新的超高性能体育赛车展示了所有保时捷车充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范围内的所有碰撞标准和要求。最高被动安全性的基础就是承载式构造乘客单元，它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳定杆构成。高强度的转向管额外地加强了A梁，而B梁里的复合部件(赛车的独有特性)也提高了汽车后部的倾翻安全性。当非常大的力传递给所有CFP结构时，汽车部件将会被相应地加强。例如，在车内部顶层的所有安全相关点使用的是芳族聚酸胺纤维，一种非常强硬的和坚韧的人造纤维，通常被称为纤维B，它甚至在极端条件下不会分裂。

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？

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保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：一、定位不要1、保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。2、保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。二、外形区别1、911 Carrera GTS 车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera GTS”标志。2、911 GT3独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。三、发动机不同1、911 Carrera GTS硬顶跑车版从静止加速到 100 km/h 仅需 4.4 秒，敞篷跑车版则仅需 4.6 秒。2、911 GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。参考资料来源：百度百科-保时捷911 Carrera GTS参考资料来源：百度百科-保时捷911 GT3
保时捷911Carrera和Carrera 4有什么区别？外型上有区别吗？是不是一个四驱的？Carrera 4就是Carrera 的小改款啊!的确是4驱的意思!还有个Carrera 4S
Carrera 4和Carrera 4S在外观上就后轮有明显不同..Carrera 4是18寸轮圈.Carrera 4S是19寸的.
而且Carrera 4在各方面性能都有提升..
Carrera 4使用3.6升水平对置六缸发动机.325马力，Carrera 4S采用3.8升355马力汽油机.
911Carrera和Carrera 4还有Carrera 4S的不同就在这些地方...

保时捷911为什么有好多种?。慷加惺裁床煌 。?/h3>保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2
carrera这个名字来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co) 。上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。
Carrera系列的车款最多，有Carrera、 Carrera s、Carrera 4、Carrera 4s，Carrera Cabriolet ， Carrera 4 Cabriolet，Carrera S Cabriolet，Carrera 4S Cabriolet 。其中4代表着四轮驱动，s代表运动款，Cabriole代表敞篷型。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996(上一代911)的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s 。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997(新一代911)的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升(S型)水平对置发动机。
Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，也是一直延续后置发动机的车型。自从第一辆911问世以来，Carrera已经经过了40多年的发展历史，他当然是今天最亮的主角。
911 Carrera
概念：2+2 座硬顶，后轮驱动
后置发动机，3.6 l，6 缸

性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm
0-100 km/h 加速用时：5.0 s
最高时速：285 km/h

911 Carrera S
概念：2+2 座硬顶，后轮驱动
后置发动机，3.8 l，6 缸

性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm
0-100 km/h 加速用时：4.8 s
最高时速：293 km/h

911 Carrera 4
概念：2+2 座硬顶，四轮驱动
后置发动机，3.6 l，6 缸

性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm
0-100 km/h 加速用时：5.1 s
最高时速：280 km/h
911 Carrera 4S
概念：2+2 座硬顶，四轮驱动
后置发动机， 3.8 l，6 缸

性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm
0-100 km/h 加速用时：4.8 s
最高时速：288 km/h

第一辆保时捷911targa首展是在1965年的法兰克富车展上，而引入北美市场是在1967年。而这个名字的由来是意大利的targaflorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911targa真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到1984年，911敞蓬版才出现。911targa最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。

911Turbo的最大功率为353千瓦(480马力)，扭矩620牛*米。与普通911卡雷拉车型的3.6升水冷发动机完全不同，一个原因是因为这台发动机采用了双涡轮增压，我们知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发动机，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发动机的动力更强劲。另外一个原因是这台发动机的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟911gt3类似，它使发动机成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过600马力的发动机功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。
911 GT 3偏向于赛道跑车性能。911 gt3的动力同样来自一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而且最高时速达到305公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器， 911 gt3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。
911GT 3 RS 是新一代的GT 3,RS代表德文“Rennsport” – 含义是“赛车运动” – 是保时捷历史上最有感召力的车型名称之一。其丰富的内涵包括臻于完美的精确性和动力性能。而最新的代表作便是新款 911 GT3 RS 。
很多人都把性能与动力划等号 – 但保时捷工程师们从来不会这样。对我们来说，更为重要的是寻求汽车全面的最佳平衡。新款 911 GT3 RS 就是一个很好的实例，这是 911 GT3 RSR 的核准认证车型。
911 GT 2是911车系里的传奇角色，它结合了911 gt 3的超级跑车特色与911 turbo的涡轮增压的性能。可以达到最大390kw的功率和680牛米的扭矩，绝对是911系列中的最强者。gt2减震系统的硬度虽是向跑车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，gt2的车体比之911 turbo还要低20mm且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让gt2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般，就是引擎声还不够夸张，至少在6000转之内是这样的。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有压迫感，但稳定度却是无疑。

总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。
注:保时捷Carrera GT不属于911系列，它是一款超级跑车，但已经停产了。

保时捷卡雷拉和保时捷911是不是同一款车？

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保时捷卡雷拉（英文Carrera）和保时捷911不是同一款车。Carrera是保时捷911的一个系列。1、保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。2、Carrera系列有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。扩展资料Carrera的由来Carrera在西班牙语中代表着热情、冒险和英雄主义，这个名字源自20世纪50年月的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥的卡莱拉泛美公路卡莱拉赛道（CarreraPanAmericana）。这是当时最负盛名，世界上赛程最长、速度最快、也最具危险性的赛事，路程横越整个墨西哥。保时捷车型多次获得该项赛事优异成绩；在早期，保时捷不屑于使用一些常规的名字作为车型名称，譬如辣椒、鳄鱼什么的，车型往往都是使用其称霸过的赛事作为名称，比如Carrera、Targa都是这样的由来。参考资料来源：百度百科-Carrera参考资料来源：百度百科-保时捷911
保时捷９１１carrera同cayman S之间的差别Cayman可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster 。主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型。

Cayman没有软篷和敞篷

两者在外观设计上有些相似，但总体来说Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道。

Cayman和Boxster都有普通型号和S版。Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。而Boxster S搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，Cayman S则是3.4L的水平对置6缸。

911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般认为也是最帅的。

Carrera系有Carrera、Carrera 4和Carrera Targa 4（取代Carrera Targa），具体型号如下：
Carrera
Carrera S
Carrera Cabriolet
Carrera 4
Carrera 4 Cabriolet
Carrera 4S
Carrera 4S Cabriolet
Carrera Targa 4
Carrera Targa 4S

具体区别也和前所说的基本型和S版大体相同，只不过引擎规格比Boxster和Cayman要高，基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而S型则是搭配3.8L的。

保时捷boxter，cayman和911的区别是什么？（请详细解答）

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1、Boxster没有硬顶和硬篷 Cayman可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster 。2、主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型 Cayman没有软篷和敞篷。两者在外观设计上有些相似，但总体来说Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道 Cayman和Boxster都有普通型号和S版。3、Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。而Boxster S搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，Cayman S则是3.4L的水平对置6缸 911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般帅气。4、外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。而且尾部多了一个小定风翼 911也有GT系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过GT1、GT2、GT3 ，但到现在只有GT3还生产并更新换代。扩展资料1、Boxster和Cayman是入门型号，中置自然吸气引擎后驱，两车基本上就是开棚和硬顶取了不同名字，实际上基本是一种车。911系列是该品牌主力车型，发动机后置；2、其中Carrera ， Targa以及基于Carrera的赛道型号GT3都采用自然吸气引擎后轮驱动， Carrera 4，Targa 4则相比Carrera ， Targa用上了四轮驱动；Turbo及基于Turbo的赛道型号GT2(997型尚未推出)则采用涡轮增压引擎，另外Turbo也才用了四轮驱动。参考资料来源：百度百科-保时捷
保时捷卡雷拉GT多少钱?原价645W，不过卡雷拉GT已于2004年5月6日最后一辆车下线后停产，共生产1270辆。虽然产量的绝对数字并不大，但和麦凯伦F1,法拉利Enzo和PaganiZonda相比，卡雷拉GT已经算是高产了。

现在2手的起码800W以上

保时捷卡雷拉GT的价格保时捷卡雷拉GT已于2004年5月6日最后一辆车下线后停产，共生产1270辆。虽然产量的绝对数字并不大，但和麦凯伦F1,法拉利Enzo和PaganiZonda相比，卡雷拉GT已经算是高产了。

当时的价格是645W人民币

现在2手的起码700W以上

买保时捷911卡雷拉好还是卡雷拉S好，人生第一辆车，S多20W感觉不划算，不过好像S又比普通好很多。卡雷拉3.4L 350马力，最大功率257，扭矩390，最高时速287，百公里加速4.6,，前轮235/40 R19，后轮285/35 R19，147.60万。卡雷拉S3.8L 400马力，最大功率294，扭矩440，最高时速302，百公里加速4.3，前轮245/35 R20，后轮295/30 R20 ， 167.10万。选哪个看你对动力要求的程度了

请问保时捷 carrera 4s ， 4，s的区别4就是4驱版本,相对与没有4的后驱普通人好驾御一些,4S是4的sport运动版本,动力等都更加强劲,比4提升不少,S是carrera普通版本的sport版本

porsche carreraS carrera4S Targa4S有什么区别这些都属于保时捷的911系列，现在911有Carrera（Coupe和敞篷）、Carrera S（Coupe和敞篷）、Carrera 4（Coupe和敞篷）、Carrera 4S（Coupe和敞篷）、Targa 4、Targa 4S、GT3、GT3RS、Turbo和顶级的GT2共14款车型。

Carrera（卡雷拉）和Targa（塔加）都是来自两条著名赛道的名字。

在911里面，除了Turbo、GT3、GT3RS和GT2外剩下的车型中，带有“4”的就是指四轮驱动；带有“S”的就相当于其基础车型的运动版（比如卡雷拉就是卡雷拉S的基础车型）；而Targa是911里面的全景天窗版本车型。

在外观方面，四轮驱动版本和其普通版本的最大区别就是后轮距更宽，也就是车身后部更宽大，比常规车型要宽44毫米，这个从后轮翼子板看得出来的，另外现在改款911的四轮驱动车型的后尾灯之间用一条红色装饰条连接了的，能更好的和后驱车型分开（后驱版没有那个装饰条）；Targa车型与普通的卡雷拉系列比外观也有不同，主要就是在于车顶的轮廓线，Targa的车顶轮廓线是有一条铝合金装饰的，而卡雷拉系列是没有这个装饰线的，另外最大的区别还是在车顶---Targa是全景天窗；另外从排气管造型也能区分，不带“S”的是左右两边各有一个类似长方形的排气管，而带“S”的则是两边各两个圆形排气管。另外S版本和普通版本的轮毂造型也不同。

在动力上看，不带“S”的搭载的是3.6升水平对置6缸发动机，最大功率345马力，而带S的则为3.8升水平对置6缸，最大功率385马力。动力上显然S版本要比普通版本好！

下面来说Turbo、GT3/GT3RS和GT2这四款车型。这四款相比前面的那几款在性能上就要好些了。

Turbo是911的涡轮增压版本，外观上与普通911最大的不同就是在后翼子板后面有进风口，而且尾部有可伸缩的尾翼。轮毂也是其独有的5幅轮毂。

GT3/GT3RS是911里面的操控之王，是操控最好的911 ，也是最为赛车化的911车型。目前新GT3为3.8升 6缸，435马力，百公里加速4.1秒，最高车速312km/h，GT3的最大区别也是其尾翼，他的尾翼是固定式的，不能伸缩。而GT3RS是GT3的轻量化版本，基本上就是赛车级别的了，操控极为强悍，被称为世界上操控最好的跑车，发动机没变，但是经过瘦身后，性能也有小幅提升！

最后是911的老大---GT2 。最暴力的911车型，GT2其实就是在Turbo的基础上改进而来的，换上了更高效率的增压器，更多的空气动力学套件，530马力，680牛米，3.7秒，329km/h，这个就是GT2的性能！

下面是911各车型的性能参数：
卡雷拉：3.6升水平对置6缸自然吸气，345马力，百公里加速4.9秒，最高车速289km/h，售价131.7万
卡雷拉S：3.8升水平对置6缸自然吸气，385马力，百公里加速4.7秒，最高车速302km/h，售价145.9万
卡雷拉敞篷：3.6升水平对置6缸自然吸气，345马力，百公里加速5.1秒，最高车速289km/h，售价145.9万
卡雷拉S：3.8升水平对置6缸自然吸气，385马力，百公里加速4.9秒，最高车速302km/h ，售价160.1万
卡雷拉4：3.6升水平对置6缸自然吸气，345马力，百公里加速5秒，最高车速284km/h，售价141.6万
卡雷拉4S：3.8升水平对置6缸自然吸气， 385马力，百公里加速4.7秒，最高车速297km/h，售价155.8万
卡雷拉4敞篷：3.6升水平对置6缸自然吸气，345马力，百公里加速5.2秒，最高车速284km/h，售价155.8万
卡雷拉4S敞篷：3.8升水平对置6缸自然吸气，385马力，百公里加速4.9秒，最高车速297km/h ，售价170万
Targa 4：3.6升水平对置6缸自然吸气， 345马力，百公里加速5.2秒，最高车速284km/h，售价151.5万
Targa 4S：3.8升水平对置6缸自然吸气，385马力，百公里加速4.9秒，最高车速297km/h，售价165.7万
Turbo：3.6升水平对置6缸双涡轮增压， 480马力，百公里加速3.9秒，最高车速310km/h ，售价215.5万
Turbo敞篷：3.6升水平对置6缸双涡轮增压， 480马力，百公里加速4秒，最高车速310km/h，售价229.7万
GT3：3.6升水平对置6缸自然吸气， 435马力，百公里加速4.1秒，最高车速312km/h ，售价182万
GT2：3.6升水平对置6缸双涡轮增压，530马力，百公里加速3.7秒，最高车速329km/h ，售价330万

保时捷911 4S和S款的车有什么区别？

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保时捷911 4S和S款的区别：最高车速不同、长/宽/高不同、最小离地间隙不同一、最高车速不同1、保时捷9114S：最高车速288Km/h 。2、保时捷911S：最高车速307Km/h 。二、长/宽/高不同1、保时捷9114S：长/宽/高4427/1852/1300mm 。2、保时捷911S：长/宽/高4435/1873/1295mm 。三、最小离地间隙不同1、保时捷9114S：最小离地间隙100mm 。2、保时捷911S：最小离地间隙90mm 。参考资料来源：百度百科——保时捷911 Turbo S参考资料来源：百度百科——保时捷911 Targa 4S
保时捷卡雷拉S 卡雷拉GTS差别卡雷拉S发动机294 kW (400 hp) / 7,400 rpm百公里加速4.3s极速302km/h
卡雷拉GTS发动机300 kW (408 hp) / 7,300 rpm百公里加速4.4s极速304km/h

GTS就是功率稍强些俩车基本没什么差别。

保时捷卡曼与卡雷拉外表有什么区别？尺寸上凯曼小一些！还有整车的运动装备卡雷拉很显眼！

保时捷卡曼保时捷卡雷拉保时捷911 保时捷boxster 这几款车有些什么区别请帮忙介绍一下什么叫好，什么叫差。你能说boxster差吗。如果从保时捷定位上来说顺序是卡雷拉卡门 boxster 顺便说一下卡雷拉是911中的一个车型保时捷中超跑是卡雷拉GT 3.6L排量全部车型对比保时捷911全部车型对比3.6L排量车型对比 3.8L排量车型对比保时捷911 2010款 Carrera 4S 3.8L169.33万 -参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 3.6L141.8万 -参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Targa 4 3.6L162.4万 161.84 - 162.4万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 4 Cabriolet 3.6L167.2万 167.2万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera Cabriolet 3.6L156.9万 156.9万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 GT2 3.6T330.0万 330.0万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 4 3.6L152.0万 152.0 - 152.0万参数配置当地报价图片+对比3.8L排量保时捷911 2010款 Turbo Cabriolet 3.8T249.3万 -参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Turbo 3.8T235.0万 234.0万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L159.13万 159.13万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Targa 4S 3.8L179.9万 179.9万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera 4S Cabriolet 3.8L184.7万 184.7万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera S Cabriolet 3.8L174.4万 174.1 - 174.4万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2010款 Carrera S 3.8L PCCA210.0万 210.0万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2011款 Turbo S Cabriolet278.51万 278.51万参数配置当地报价图片+对比保时捷911 2011款 Turbo S263.98万 263.98万参数配置当地报价图片+对比

保时捷卡曼与卡雷拉外表有什么区别？门后有进气口
前灯形状
前雾灯形状
后排气管位置
后灯形状
后备箱
轮子
差别很大

保时捷911和卡雷拉是一个型号吗？为什么有的叫911卡雷拉，有的又叫卡雷拉？卡雷拉是911系列里的高性能版本,英译过来的名字

保时捷911 ， 997，卡雷拉什么关系？997是保时捷911车系的厂内代号。而911车系又包含911Targa，911卡雷拉，911turbo及其衍生出来的GT2和GT3车型。

保时捷有很多代号如997是啥意思？他们同为保时捷最传奇的车型之一911系列不同时代的产物，代号997为第六代911车系，2004年正式发表。
保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2 。
carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号， 996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s 。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机。
carrera（997）是carrera（996）的替代车型，几乎所有的部件都进行了升级。而大体上看有3点主要变化。首先是前大灯改成了椭圆形，大灯自动清洗喷头改为一个银色球状体。其次是方向盘有明显的变化， 997的方向盘增加了时下流行的方向盘换挡功能。最后是carrera （997）的发动机经过调教比carrera（996）多出4千瓦的功率，在采用Tiptronic S变速箱的情况下，百公里加速快了0.5秒，其他动力数据完全相同。
998代表着下一代 Porsche 911 的某些趋势,2010前后才能出来。993要早一些，在1994年，保时捷公司的经济情况因为993的上市开始有所好转。993同以前的911相比有了很大的变化，在911车上用了近30年的立式前灯消失了，取而代之的是959系列的前灯，新的前灯更复合空气动力学。加上新的保险杠和前翼子板， 993拥有了全新的外观的同时还保持着911的一贯特性。
993装备了16英寸的车轮和宽胎，在前翼子板下面装有“空气导流孔”（air-relief），可以加快空气从车轮和车身间流出。

目前最新的保时捷911是997还是998？991

法拉利恩佐与保时捷卡雷拉GT哪个好？保时捷卡拉雷GT VS 法拉利恩佐的话应该是平分秋色。法拉利是法拉利目前为止第一款售价过千万的车型。FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。最高时速 km/h 350 0~100km/h 不超过2.7秒。法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。Carrera GT 车上搭载的 V10 引擎，原本是 Porsche Motorsport 部门专为参加利曼 ( Le Mans ) 24 小时耐久赛 GT1 组别的赛车特别开发，但随著赛事规则的修改，这辆原本应为 GT1 的赛车失去了属于它的战场，于是这具 V10 引擎与中置底盘转变成为量产超级跑车的基础。原本概念车上搭载的 V10 引擎排气量为 5.5 升，正式量产的版本则将排气量扩大到 5.7 升，最大马力输出为 612hp/8000rpm、最大扭力则为 60.4kgm/5750rpm 。在 Porsche 自家的测试跑道上，Carrera GT 轻易跑出 330km/h 的极速，根据官方说法，若是调整齿比，甚至可以跑出更惊人的速度。0-100km/h 仅需3.9秒即可达成. 从各个性能上和数据上来看。法拉利FXX还有比卡雷拉GT，好上那么一点点。

保时捷carrera gt好还是法拉利恩佐好？个人认为是法拉利ENZO
他采用的是当时最先进的F1技术,街车用上F1的设计，实力自然不言而喻

法拉利 ENZO 规格表
引擎形式： V型12汽缸自然吸气引擎 / 夹角65度
引擎排量： 5,988c.c
传动系统：六前速F1序列式波箱 / 带方向盘拨片式换档
驱动布局： MR / 中置引擎后轮驱动
最大马力： 660bhp@7,800rpm
最大扭力： 657Nm@5,500rpm
加速时间： 0-100km/h 3.65秒
最高速度： 362km/h
车身重量： 1,366kg

保时捷 Carrera GT规格表
引擎形式：V型10气缸自然吸气引擎
引擎排量：5,733c.c
传动系统：六前速手动波箱
驱动布局：RR / 后置引擎后轮驱动
最大马力：612bhp/8000rpm
最大扭力：590Nm@5,750rpm
加速时间：0-100km/h 3.9秒
最高速度：330km/h
车身重量：1380kg

纽堡林北侧赛道最新圈速表也可给出答案——Nurburgring Nordschleife Circuit（纽堡林北侧赛道），被誉为世界上最危险，同时也是世界上最多弯位的高速赛道。全长20.8公里的赛道拥有73个弯角，垂直落差高达300米，世界各大车厂视其为试车首选专用赛道，八分钟以内的圈速更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（2008年10月7日更新)
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒65（旧成绩7分27秒82）
[Ferrari ENZO：7分25秒21]
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
[Porsche Carrera GT：7分28秒]

法拉利恩佐和保时捷卡雷拉GT谁的性能更有优势?当然是ENZO!!!楼上说卡雷拉GT的无知者，悲哀。你认为高尔夫GTI和庞蒂克GTO也能比的过ENZO？知道著名的纽柏格林赛道吗？老的纽柏格林赛道多达175个弯道，即现在的纽宝北环。这个赛达是世界上公认的最能体现赛车综合实力的赛道！也就是说虽然布加迪能够在急速上比得过F1，但是在赛道上却比不过，因为赛道比赛比的就是综合实力。目前ENZO虽然已经停产，但仍然是能够合法上路的法拉利超级跑车当中，最快的！至于05年生产的ENZO改性FXX，只能在赛道内行驶了！
enzo在纽博格林北环赛道上的成绩是7分25秒21，在不经过改装的量产车中，排名第二，压过老对手卡雷拉gt 。
Ferrari
ENZO：
7分25秒21
Porsche
Carrera
GT：
7分28秒
看到了吧， 1秒都是很大的差距，这可是将近3秒?。。。》ɡ鸈NZO运用的是F1技术，操控性和过弯通过性是和FXX一并，世界上无法比拟的，综合性能比卡雷拉GT强得多

卡雷拉GT和恩佐哪个更好?比直线加速和极速，恩佐强。比赛道和操控，卡雷拉GT完胜。比声浪，卡雷拉GT更是完爆恩佐。保时捷和法拉利后来的旗舰，918和拉法，也是918赛道完胜拉法，拉法甚至不如迈凯轮P1 。

保时捷卡雷拉GT和法拉利恩佐和迈凯轮f1哪个好想要拥有一部法拉利恩佐前提是必须要拥有一辆法拉利或者是数辆法拉利可以拥有一辆法拉利恩佐迈凯轮F1 传奇超跑卡雷拉GT和着两车没有可比性

保时捷卡雷拉S系和保时捷卡雷拉GT有什么不同？卡雷拉GT是保时捷出过的一辆超级跑车，因为当时不复合美国的排放标准，所以全球只生产了2000辆左右。
新出的918就是基于卡雷拉GT的风格。
详细数据就不说了，没有自动挡，离合器很低，控制起来比较困难。
最出名的就是它的声浪，非常狂暴，也是我最喜欢的排气声浪，没有之一。

保时捷911 4与4s有什么不同【保时捷卡雷拉】不同的地方那就是一个没S，一个有S😂

保时捷卡雷拉4s与卡雷拉s的区别卡雷拉4s是4轮驱动的，而卡雷拉S是后轮驱动（两轮），其他没什么大区别，还要追究点的话就是价格和速度了，4S稍贵点，S速度快点要301KM/h了。

保时捷卡雷拉，运动版和普通版有啥区别？区别主要在动力方面更强大。国内开敞篷太不现实了。一圈回来车内一层灰非常难打理。环境污染太严重。国外大多开蓬的。但是在国内你看过几个敞篷车开蓬的。毕竟国外环境在那。黑色好看啊。特别是金属漆。那叫一个酷啊

Targa和卡雷拉4有什么区别？Targa4是玻璃顶
凯雷拉有普通硬顶和敞篷2种~