#四海难看#上了热搜 。
和很多热搜下的网友一样 , 带着新年第一场电影的心情 , 我在大年初一走进影院 , 度过了情绪在搞笑无厘头与严肃沉浸间反复横跳的128分钟 。
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小岛、大海、公路、城市、摩托车、爱与热爱 , 以及那些穿插在电影中的寒笑话:
你陷进去过吗?
只有傻子才会陷进去......
做好了又怎样?
做好了就会像没做一样......
希望你以后住的每一个酒店 , 都是含早的!
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没错 , 这部电影依旧很韩寒 。
但是 , 看到《四海》里出现“耀 , 耀 , 切克闹”这种2020年就没人讲的谐音烂梗 , 真的很希望韩导往后至少筛选一下段子的出产年份 。
而直到我走出电影院那一刻 , 才猛然想起我为什么选择四海 , 当然绝不是因为刘昊然弟弟的路人粉 , 而是老板交给我的这篇稿件啊 。
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关于春节还要写稿这件事 , 虽然大家都不关心 , 但那是一个百无聊赖的晚上 , 老板刚点赞了四海预告片 , 便措不及防推给了正准备进入被窝的我 。
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作为导演的韩寒说了一句让人醍醐灌顶、睡意全无的话:
随着时代的变化 , 渐渐的都会是电动化 , 所以在这个年代 , 能够在声音跟影像上 , 多留下一些内燃机时代的摩托车的真实声音 , 还是挺必要的 。
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事实上 , 也许不用10年 , 内燃机的轰鸣就将成为一种稀缺资源 , 分享几个有迹可循的数据:
2021年 , 中国新能源汽车渗透率已经接近15% , 去年10月单月 , 中国新能源汽车渗透率已经超过20% , 达到了2025年目标水平 。
2021年全球范围内新能源渗透率 , 德国超过25% , 英国接近23% , 法国达到19% , 瑞典超过45% , 挪威接近90% , 几乎已经实现新能源汽车全面替代燃油车 。
这意味着不管你是否接受新能源 , 但在全球范围内它的速度远比你想象更快 。
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新能源汽车大肆扩张是一面 , 另一面越来越多的车企宣布了自己停止研发内燃机的计划 。
奥迪将在2026 年底前停止生产新的内燃机车型 , 包括混合动力车型 。
宝马将取消子品牌Mini的燃油版本 , 最后一款搭载内燃机的Mini将在2025年推出 。
大众最后一代搭载内燃机的车型将在2026年发布 , 此后将停止发布汽油或柴油发动机的车型 。
兰博基尼在2022年最后一次只提供内燃机车型 , 年内将推出四款新车来丰富其电气化阵容 。
包括汽车发明家奔驰 , 从其接下来的EQXX、EQE的新车阵容 , 就不难看出其研发重点 。
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从这些内燃机顶流车企的态度 , 我们不难看到留给内燃机的时间真的不多了 。
尽管一些日系、美系车企的态度不如欧系车企明确 , 但也只有混动是它们唯一的退路 。
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